Принц Юген, Копенгагенде, 1945 ж

Принц Юген, Копенгагенде, 1945 ж



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Принц Юген Копенгагенде, 1945 ж

Мұнда біз неміс крейсерін көреміз Принц Евген Копенгагенде ол одақтастарға тапсырылғаннан кейін.


Егер: 1945 жылы Радда Данмарк (Данияны құтқару & quot)

Радда Данмарк операциясы, өкінішке орай, теңіз флотының арманы болды.

Бұл кезде Швецияда қонатын кемелер мүлде болған жоқ. Өткізу конверсияланған траулермен жүргізілуі керек еді.

Подполковник Карл Вернберг, армияның операцияны жоспарлаушысы, Әскери -теңіз күштерінің бастығы адмирал Фабиан Таммды & quot; Біз жағаға қалай шығамыз? & Quot; деген сұрақпен қайта -қайта мазалай берді. Әскери -теңіз күштері бұған ешқашан жауап бере алмады - Швецияның қорғалатын жағажайларға қонуға мүмкіндігі болмады, сондықтан жоспарлар жоспар болып қала берді.

Радда Норге операциясы, керісінше, әлдеқайда шынайы болды.

Нақты деректер. Сонымен қатар, мен 1945 жылдың швед флотының викиге қарадым. Егер немістерде оқ -дәрілер мен отын жеткілікті болса. Принц Юген, Нюрнберг, 4 жойғыш және т. Шведтерге, егер олар үшін бұл мүмкін болса, Оресундтан өтпес бұрын, Александрия немесе Тарантоға неміс эскадрильясына баруға тура келді. Бірақ егер оларда сіз айтқан тек осы траулер болса, менің ойымша, мәселе бәрібір.

Бірақ маған осы POD үшін бұл идея өте ұнайды. Мен осы уақытқа дейін '45 ж. Қызықты! Оны TL -де жұмыс істеу жақсы болар еді. Уақыт өте маңызды. Мысалы, британдықтар шведтерге көмектесу үшін кемелерді ала ала ма? Олар кем дегенде неміс кемелерін ауадан бомбалауы мүмкін еді (шведтердің қолданғысы келетін көптеген айлақ нысандарын соқпауға тырысып).

Лордроэль

Нақты деректер. Сонымен қатар, мен 1945 жылдың швед флотының викиге қарадым. Егер немістерде оқ -дәрілер мен отын жеткілікті болса. Принц Юген, Нюрнберг, 4 жойғыш және т. Шведтерге, егер олар үшін бұл мүмкін болса, Оресундтан өтпес бұрын, неміс эскадрильясына Александрия немесе Тарантоға баруға тура келді. Бірақ егер оларда сіз айтқан тек осы траулер болса, менің ойымша, мәселе бәрібір.

Бірақ маған осы POD үшін бұл идея өте ұнайды. Мен осы уақытқа дейін '45 ж. Қызықты! Оны TL -де жұмыс істеу жақсы болар еді. Уақыт өте маңызды. Мысалы, британдықтар шведтерге көмектесу үшін кемелерді ала ала ма? Олар кем дегенде неміс кемелерін ауадан бомбалауы мүмкін (шведтердің қолданғысы келетін көптеген айлақ нысандарын соқпауға тырысып).

Кристофер Маркус

Менің ойымша, ақыр соңында олар швед сандарына немесе торпеданың бақытты соққысына бой алдыруы мүмкін, бірақ шведтер үлкен шығын төлейді. Мысалға, Tapperheten Шамасы, 1940 жылы орнатылған екі 8 quot/21 см зеңбірегі болған және ол барлық 16 торапты жүзе алатын. Салыстырмалы түрде PE -де сегіз 8 & quot қаруы болды және 32 түйінде жүре алды.

Егер олар барса, мен швед капитандарын түсінемін: & quot; Демек, біз кемелердің жартысына тәуекел етуімізді қалайсыз ба, сонда біз Копенгагендегі жеңіс шеруінен кейін Монтгомериге шампан ұсынамыз. Ер. жоқ. & quot

Бірақ бұл керемет фильм болар еді

Лордроэль

Менің ойымша, ақыр соңында олар швед сандарына немесе торпеданың бақытты соққысына бой алдыруы мүмкін, бірақ шведтер үлкен шығын төлейді. Мысалға, Tapperheten Шамасы, 1940 жылы орнатылған екі 8 quot/21 см зеңбірегі болған және ол барлық 16 торапты жүзе алатын. Салыстырмалы түрде PE -де сегіз 8 & quot қаруы болды және 32 түйінде жүре алды.

Егер олар барса, мен швед капитандарын түсінемін: & quot; Демек, біз кемелердің жартысына тәуекел етуімізді қалайсыз ба, сонда біз Копенгагендегі жеңіс шеруінен кейін Монтгомериге шампан ұсынамыз. Ер. жоқ. & quot

Бірақ бұл керемет фильм болар еді

Фон Адлер

Нақты деректер. Сонымен қатар, мен 1945 жылдың швед флотының викиге қарадым. Егер немістерде оқ -дәрілер мен отын жеткілікті болса. Принц Юген, Нюрнберг, 4 жойғыш және т. Шведтерге, егер олар үшін бұл мүмкін болса, Оресундтан өтпес бұрын, Александрия немесе Тарантоға неміс эскадрильясына баруға тура келді. Бірақ егер оларда сіз айтқан тек осы траулер болса, менің ойымша, мәселе бәрібір.

Бірақ маған осы POD үшін бұл идея өте ұнайды. Мен осы уақытқа дейін '45 ж. Қызықты! Оны TL -де жұмыс істеу жақсы болар еді. Уақыт өте маңызды. Мысалы, британдықтар шведтерге көмектесу үшін кемелерді ала ала ма? Олар кем дегенде неміс кемелерін ауадан бомбалауы мүмкін (шведтердің қолданғысы келетін көптеген айлақ нысандарын соқпауға тырысып).

Онша емес. Швецияда бұл кемелерді қабылдай алатын көптеген жағалау артиллериясы болды:

Батыс Скани жағалауында, 1945 ж., Швеция жиналды:

Мальмо оңтүстігі:
12х15,2см м/37 және 21см м/42 мобильді артиллериялық қару (21см мобильді болды, бірақ 15,2см болатындай тактикалық емес).
HMS Äran (HMS Äran броньды кемесінің қозғалтқыштары тозған, ол өз күшімен қозғала алмады, бірақ оны сүйреп апарып, жағалаудағы жүзетін батарея ретінде пайдаланды. Оның көлемі 2х1х21см және 6х1х15,2см).

Ландскронада (Мальмо мен Хельсингборг арасындағы жарты жолда):
4х15,2 см м/37 зеңбіректер

Хельсингборгтың солтүстігі мен оңтүстігі:
16х15,2 сантиметрлік ауыр жағалау артиллериялық зеңбіректері (әрқайсысында 4 Batteri Helsingborg, Batteri Viken, Batteri Trelleborg және Batteri Ystad).
9х21 см м/42 зеңбірек (әрқайсысы 3 мылтықтан 3 батарея)
18х15,2 см м/37 (әрқайсысы 9 зеңбіректен 2 батальон)

Мобильді зеңбіректер I/KA2 және I/KA4 (KA = Кустартиллери, жағалаудағы артиллериялық полк) болды.

HMS Oscar II және HMS Tapperheten қонуға мобильді өрт қолдауын қамтамасыз етуі керек еді. Оларды 7 эсминец, 6 МТБ, 16 мина іздеуші және 6 патрульдік қайық қорғауы керек еді.

Әскери -теңіз күштерін қолдау және жау кемелерін шығару үшін швед флотының көп бөлігі, оның ішінде үш Свериге бронетранспортері мен 10 эсминец болады.

Кристофер Маркус

Мен неміс кемелері батып кетеді деп дау айтпаймын, бірақ жағалаудағы аккумуляторлар бұл үшін аз ғана рөл атқарады - егер немістер мүлде сұрыптайды.

IIRC, барлық швед зеңбіректері, оның ішінде Свериге класындағы 11инчер, Принц Югеннің 8 дюймдік зеңбіректеріне қарағанда ескі. Ал швед кемелері әдетте баяу - әлдеқайда баяу. Осылайша, неміс эскадрильясымен тікелей атыс кезінде шведтер бірнеше жойғышты жоғалтуы мүмкін Оскар II және Tapperheten мүмкін, кем дегенде бір Sverige класы қатты зақымдалды, сонымен қатар жағалаудағы аккумуляторлар азайтылды.

Егер немістер сұрыптай алса, шведтердің мен ойлағандай ең жақсы тактикасы (егер олар өздерінің капиталдық кемелерінің біреуін жоғалтпауын қаласа) бірінші кезекте жойқын жойғышпен шабуылға шығады. Мақсаты - торпедолары бар екі үлкен неміс кемесін алу үшін тәуекел ету. Неміс эскадрильясының бөлмесін шектеу үшін Свериге класындағы кемелер мен үлкен жағалау батареялары немістерге ең жақсы қашықтықтан оқ жаудырады - бұл Оресундтың тар жеріндегілерден де көп!

Жоғарыда айтылғандай, немістердің кемелерінің көпшілігі батып кетеді, бірақ шведтер кемелерде құрбан болады (басып алу күштеріндегі көптеген сарбаздарға қосылады) және олардың бәрі соғыстан кейін және өте сенімді түрде сағынатын болады. Балтық жағалауындағы кеңестік көрші - және не үшін? Копенгаген мэриясында Монтгомери қосылған шампан?

Егер олар шампан алғысы келсе, неміс кемелерін портта бомбаға ұшырату немесе Дания қарсыластарымен бірге диверсиялық миссияны ұйымдастыру әлдеқайда арзан болар еді. Немесе британдықтар тапсырманы орындағанша сыртта қалу керек пе?

ОП айтқандай: тек 4 мамырда шведтер шапқыншылық үшін ең сенімді күнді белгілеген болатын. 18 мамыр. Неліктен деп ойлаймын.

Арктикалық жауынгер

Немістерде кемелерге жанармай жетіспеді, сондықтан PE және N шектеулі операциялық әсерге ие болады, бұл өзгермелі батареяларды қоспағанда. Екеуі де Копенгаген портында болды.
Үшінші крейсер Лейпциг Хадерслевте болған PE -мен соқтығысқанда қатты зақымдалған, бірақ соғыс мәні онша көп емес. Ол Дания Әскери -теңіз күштеріне соғыстан кейін ұсынылды, ол жөндеуді қажет етпегендіктен және экипаж теңізшілерінің болмауына байланысты болды, содан кейін химиялық қару тиелген және Солтүстік теңізде суға кетті.
Неміс флотында бұрынғыдай агрессивті болатын бірнеше жеңіл күштер болған болуы мүмкін, егер олар жанармай алса, швед операцияларын бұзады.

Люфтваффтың Данияда тапсыру кезінде 1000 -нан астам ұшақтары болды, бірақ олардың көпшілігі басқа операциялық аймақтардан қашып кетті. Бұл Даниядағы операцияларға нақты кедергі болуы мүмкін, бірақ оған жанармай жетіспеушілігі кедергі болады.

Хирдің 300 мыңға жуық әскері болды. 1 запас Пз дивизиясы, 5 стандартты әр түрлі жаяу әскер дивизиясы және кейбір гугар әскерлері мен орыс бригадасы. Әскерлердің көпшілігі Ютландияда болды.

Мен немістер Данияның шығысында көп нәрсені күтеді деп ойламаймын, содан кейін сізде 1. Ұлыбританиядағы Пара бригадасы Копенгаген әуежайына жіберіліп, Даниядағы немістердің берілуін күтеді.

Кристофер Маркус

Мен сонша түсіндім. егер олар соғыс аяқталса және мамырдың ортасында Данияда шайқас болса, олар не істей алады? Суға түсіп, батып кетесіз бе? IIRC оларда блокты кемелер болды, сондықтан егер немістерде соғысуға мотивация болса, олар соларды порттың кіреберістерін жабу үшін қолданады, содан кейін кемелерді басқыншыларға қарсы мүмкіндігінше ұзақ уақыт отқа жібереді.

Айтпақшы, немістер Дания мен Норвегияда күресті жалғастыруы үшін бізге қандай ПОД қажет? Гитлер Берлинде өлудің орнына өзінің Альпенфестунг-ке барады, содан кейін өзінің шашыраңқы күштерімен радио байланыста күн сайын «тез тұр» нұсқауын шығарады ма?

EAF602Whizz

Арктикалық жауынгер

Арктикалық жауынгер

Одақтас әуе күштерінде 708 бомбалаушы мен 618 истребитель бар еді. 1945 ж. 2 сәуірде Даниядағы Luftwaffe базаларын шығарып, Копенгагендегі негізгі Kriegsmarine қондырғыларын бомбалау үшін Солтүстік теңіз арқылы ұшады, бірақ ауа райының қолайсыздығына байланысты операция тоқтатылды. Алайда мұндай операция шведтердің қонуы мен ұшақтарына көмек көрсету үшін жасалуы мүмкін. 1. Пара бригадасы Копенгаген аэродромына. Содан кейін шведтер немістермен бірге айналасында қонатын болар.
Мұндай сценарийде шведтер үшін даңқ болар еді, егер олар он бірінші сағатта болса да, матчқа қатыса алды.

Мен шведтердің шапқыншылық флоты құру мен құрастыру қабілеті туралы білмеймін, дегенмен олар әуе күштерін кеңейтуге қажетті құрал -жабдықтарды сатып алуда көп қиындықтарға тап болды және соғыс кезінде Германиямен заманауи ұшақтарды сатып алу туралы мәміле жасауға тырысты. 1945 жылы J21 -де қолданылған DB605 сияқты заманауи қозғалтқыштарды жасауға лицензия алу.

Фон Адлер

Мен неміс кемелері батып кетеді деп дау айтпаймын, бірақ жағалаудағы аккумуляторлар бұл үшін аз ғана рөл атқарады - егер немістер мүлде сұрыптайды.

IIRC, барлық швед зеңбіректері, оның ішінде Свериге класындағы 11инчер, ескі және Принц Югеннің 8 дюймдік зеңбіректерінен қашықтығы аз. Ал швед кемелері әдетте баяу - әлдеқайда баяу. Осылайша, неміс эскадрильясымен тікелей атыс кезінде шведтер бірнеше жойғышты жоғалтуы мүмкін Оскар II және Tapperheten мүмкін, кем дегенде бір Sverige класы қатты зақымдалды, сонымен қатар жағалаудағы аккумуляторлар азайтылды.

Егер немістер сұрыптай алса, шведтердің мен ойлағандай ең жақсы тактикасы (егер олар өздерінің капиталдық кемелерінің біреуін жоғалтып алмауды қаласа) алдымен келісілген жойғыш шабуылмен кірер еді. Мақсаты - торпедолары бар екі үлкен неміс кемесін алу үшін тәуекел ету. Неміс эскадрильясының бөлмесін шектеу үшін Свериге класындағы кемелер мен үлкен жағалау батареялары немістерге ең жақсы қашықтықтан оқ жаудырады - бұл Оресундтың тар жеріндегілерден де көп!

Жоғарыда айтылғандай, немістердің кемелерінің көпшілігі батып кетеді, бірақ шведтер кемелерде құрбан болады (басып алу күштеріндегі көптеген сарбаздарға қосылады) және олардың бәрі соғыстан кейін және өте сенімді түрде сағынатын болады. Балтық жағалауындағы кеңестік көрші - және не үшін? Копенгаген мэриясында Монтгомери қосылған шампан?

Егер олар шампан алғысы келсе, неміс кемелерін портта бомбаға ұшырату немесе Дания қарсыластарымен бірге диверсиялық миссияны ұйымдастыру әлдеқайда арзан болар еді. Немесе британдықтар тапсырманы орындағанша сыртта қалу керек пе?

ОП айтқандай: тек 4 мамырда шведтер шапқыншылық үшін ең сенімді күнді белгілеген болатын. 18 мамыр. Неліктен деп ойлаймын.

Sverige сыныбындағы 28см М/12 1938-39 жж. Жөндеуден кейін 29000 метр қашықтыққа жетті. 15,2 см M/40 бекітілген батареялардың диапазоны 24 000 метр болды.
21 см M/42 жылжымалы жағалау артиллериясы 30 000 метр қашықтыққа жетті. 15,2 см M/37 жылжымалы жағалау артиллериясы 23 000 метр қашықтыққа жетті.

Олардың барлығы Prinz Eugen -ге ауыр зиян келтіруі мүмкін, әсіресе 28 см M/12 - олар минутына 4 рет оқ ата алатындықтан, үш Сверигеннің минутына снарядтар саны кез келген жекпе -жекте Принц Югенді тез басып кетеді.

Швед артиллериясы Копенгаген портындағы неміс кемелеріне, неміс жағалауындағы артиллерияға және көптеген қорғаныс қондырғыларына есептеулер дайындады.

Неміс жағалау артиллериясы:
Хельсингорда:
1х10,5 см жағалаудағы мылтық
1х15см жағалаудағы мылтық

Хесбергте:
4х15см жағалаудағы қару

Hornbaek -те:
4х12 см жағалаудағы қару

Шапқыншылық ақымақ, өйткені Швецияда кез келген қарсылыққа қарсы тұру мүмкіндігі жоқ. Неміс кемелері мен жағалаудағы артиллерия проблема емес.


Дәстүрді сақтау

Австриялық генералдар кемесіне тапсырма берілген неміс рейхіне «Аншлюс» тапсырылғаннан кейін, бұрынғы Германия империялық және корольдік флотындағы дәстүр жалғасуда.

Осы себепті, бойынша Принц Евген , тарихи К. u. k. Соғыс жалауы орнатылды Tegetthoff кеменің қоңырауы көтерілді.

Бастапқыда крейсер австриялық адмирал Вильгельм фон Тегеттоффтың есімімен аталуы керек еді, бірақ бұл атау ұлттық социалистік герман рейхімен одақтас Италия корольдігін бақытсыздыққа ұшыратады деп қорқады, сондықтан кеме осылай аталды. Принц Евген .


Бисмарк пен Принц Юген

1941 жылы 18 мамырда Готехафен әскери портынан екі керемет және заманауи әскери кемелерден құралған жауынгерлік топ кетті, Бисмарк және ауыр крейсер Prinz Eugen, Атлантикадағы британдық жеткізу желілеріне қарсы рейхинбунг операциясын бастау үшін. Мүмкін, бисмарк үшін бұл оның соңғы миссиясы болады деп ешкім ойламаған шығар. Бір аптадан кейін керемет әскери кеме тек қана үйінді мен бірнеше ондаған кеме апатқа ұшыраған теңізшілер ғана қалады. Бірақ қазіргі уақытта Бисмарк пен Принц Юген жаңа Германияның мақтанышы болды, қуатты және сенімді. Өзіне және оның қуатты қарулануына тым сенімді. Балтық жағалауының кез келген аймағында әскери немесе азаматтық кемеге жүзуге тыйым салынған шифрланған бұйрыққа қарамастан, британдық адмиралталияға тағы бір шифрланған хабарлама келіп, бірден бүкіл үй флотын дүрліктірді. Сол сәтте ол Бресттен батысқа қарай 400 миль қашықтықта Бисмарктың батып кетуімен аяқталатын драмалық қудалауды бастайды. Торпедалық қылышшылардың қылышынан соққы алған Бисмарк рулін жауып тастаған кезде, ол маневр жасай алмай бұрылып кетуге мәжбүр болды. Іс жүзінде иммобилизацияланған керемет әскери кеме британдық артиллериялық оқпен толығымен жойылды.

Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында Германияның теңіз жобаларына қатысты мәжбүрлі үзілуі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қолданылған барлық неміс кемелеріне әсер етті. Әскери-теңіз сәулетшілері 1914-18 жылдардағы сабақтан пайда көре алмады. Олар жаңа жобаларды құру үшін қажет конструкция тәжірибесіндегі сабақтастықты бере алмады, 20 -шы жылдардың басында одақтастар жасаған басқа елдер жасаған кемелердің жойылуынан қорытынды жасай алмады. Осының арқасында теңіз құрылысында неміс мамандары 1920 жылдардың соңында басқа халықтарға қарағанда айтарлықтай кемшіліктермен жұмыс істей бастады. Демек, Бисмарк пен Тирпиц нашар қорғалған кемелер болды, олардың байланыс жүйесіндегі проблемалармен және олардың екінші және зениттік қару-жарақтарының кемшіліктерімен. Бұл кемелердің Гитлер бұдан былай алаңдамайтын кез келген бұрынғы келісімдермен белгіленген шектеулерден асатын ығысуына қарамастан.

Соғыс кемелері туралы техникалық зерттеулер 1933 жылы басталды және 1935 жылдың 18 маусымында ағылшын-неміс әскери-теңіз келісімшарты Германияға 35560 тонна стандартты ығысудың үш қондырғысын салуға жеткілікті қосымша тоннаж берді. Олардың екеуін салуға келісімшарттар 1936 жылдың басында жасалды. Бұл төтенше жағдайға тап болған неміс теңіз сәулетшілері Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі Баден класының жаңа әскери кемелеріне негіз болды. Бірақ қазіргі талаптарды қанағаттандыру үшін көлемді ұлғайту қажет болды: алты түйіннің жылдамдығын арттыру, зениттік артиллерияның үлкен өсуі және торпедоға қарсы бронды қорғаныс қондырғысы. Бұл соңғысына неміс жағалауындағы толқынды суларға қарсы тұру үшін мүмкіндігінше қысқа жоба ұнады. Жапондық Ямато сыныбындағыдай, нәтиже корпустың енін ұлғайтып, торпедоға қарсы тамаша жүйені енгізу болды. Екінші жағынан, Тирпицке қатысты айтарлықтай айырмашылық Бисмаркте торпедалық қондырғылардың болмауы болды.

Бұл күш -жігердің нәтижесі сөзсіз қуатты әскери кеме болса да, Бисмарк класы қажет болғанша болмады. Қорғанысты тергеу кезіндегі қиындықтар байланыс жүйелерінің белбеу броньдарының түбінде іс жүзінде қорғалмаған күйде қалуына әкелді, ал басқа елдердің қазіргі заманғы әскери кемелері оларды белдіктің жоғарғы бөлігі мен негізгі палубаның броньдары арасында орнатқан. Бұл жетіспеушілік Бисмарктің тез және оңай жойылуына ықпал етті. Рульдің ерекше түрінің арқасында маневр өте жақсы болды, бірақ бұл Бисмарктың Ахиллес өкшесі болады. Бисмарктің қашып кетуіне жол бермейтін рульдерді қорғаудағы дәл осындай кемшілік осыдан жиырма бес жыл бұрын Ютланд шайқасында неміс кемелерінде анықталды. Қосарланған мақсаттағы екінші қару-жарақтың тергеуінің болмауы Бисмарктың кемеге қарсы және зениттік артиллерияны бөліп, оны қажетсіз етіп көрсетуіне әкелді.

Тергеудің болмауы неміс қару -жарағының американдық немесе британдық әріптестерінен асып түспеуіне әкелді. Оның конвейерлік мұнарасы, теория бойынша, әскери кемелерден атылатын снарядтардан қорғалған, соңғы қарсыластың басында 203 миллиметрлік снарядпен қираған. Сонымен қатар, тым көп неміс снарядтары жарылған жоқ. Уэльс ханзадасына тиген біреуі ғана жарылды. Десе де, дизайн оң қасиеттерге ие болды. Өртті басқару жалпы алғанда өте жақсы болды, әсіресе зениттік артиллерияға қатысты. Ол навигацияға, локализацияға және артиллерияға арналған радармен жабдықталған. Сонымен қатар, белгілі операциялық диапазон Бисмаркті қорқынышты ұзақ қашықтықтағы қару ретінде көрсетті. Шындығында оған батып кету өте қиын болды, бірақ бұл қасиет оны әрекеттен шығару қаншалықты оңай болғанын ескере отырып, маңыздылығын жоғалтуы мүмкін. Ол экипаж корпусты арнайы айыптаулармен жарып жібермейінше және Дорсетшир оған қарсы торпедо ұшырғанша ол суға батпады. Екінші жағынан, Тирпиц Бисмаркқа өте ұқсас болды, ол негізінен үлкен жұмыс ауқымы, әр түрлі крандар мен магистральды болуымен ерекшеленді. Ол 1943 жылы 22 қыркүйекте британдық сүңгуір қайықтармен қатты зақымданды және ешқашан жөнделмеді. Ол бірнеше шабуылдардан аман қалды, ақырында оның үстіне 5,6 тонналық бомбалар түсіп, Тромсо маңында батып кетті.

Бисмарк соңғы миссиясының алдында болды. Ол өртке қарсы басқару жүйесі мен артиллериялық радар орнатқан. Камуфляж үлгісі 1941 жылдың басында боялған және сол жылдың мамырында мүлде сұр түсті схемамен ауыстырылған.


Құрайық: Schwerer Kreuzer Prinz Eugen

Хабарлама жіберуші Маркус & raquo 18 қазан 2003 ж., 14:39

Сайттағы бірлік тарихын жақсарту және кеңейту мақсатында біз & quotLet's Build & quot ағындарының жаңа сериясын шығаратын боламыз.
Мақсат - біздің ұжымдық білімімізді жинақтау және осы қондырғыларды қайта құру. Ешқандай үлес тым аз емес, тым нақты емес, жабдықтар, қару -жарақ, адам күші, жоғары наградалар иелері, өмірбаяндық ақпарат, фотосуреттер немесе жауынгерлік есептер, бәрі құпталады, тек сіздің ақпаратыңыздың көзін көрсетуді ұмытпаңыз.

Бұл тақырып Schwerer Kreuzer Prinz Eugen туралы ақпаратқа арналған.

Хабарлама жіберуші Маркус & raquo 18 қазан 2003 ж., 14:39

Қызықты ұсақ-түйек: Schwerer Kreuzer Prinz Eugen 1940 жылғы 12 маусымдағы бұйрық бойынша Австро-Венгрия флотының дәстүрін қабылдады және Австро-Венгрияның соғыс туын көтеруге рұқсат етілді, бірақ бұл соғысқа байланысты бір рет болған.

Хабарлама жіберуші varjag & raquo 22 қазан 2003 ж., 12:07

Хабарлама жіберуші varjag & raquo 24 қазан 2003, 12:34

Принц Югеннің командирлері Кригсмаринге 1.8.40 -та тапсырылған сәттен бастап болды

1. 8. 40 - 4. 8. 42 Гельмут Бринкман
8. 9. 42 - 28. 2. 43 Ханс Эрик Восс
28. 2.43 - 5. 1. 44 Вернер Эрхардт
5. 1,44 - 8,5. 45 Ханс Рейники

Олардың барлығы капитандарға ие болды (Kapitän zur See)
Бринкманн мен Восс контр-адмирал (Контерадмирал) лауазымына көтерілді, Восс 1945 жылдың сәуірінде Бункер тобында болды және орыстарға Рейхсанцлейдегі өрт сөндіру цистернасынан табылған Гитлерге ұқсас корпус туралы айтқан адам болды дейді. бақтар - бұл Гитлер емес еді. Эрхардт Крейсерлер Балтық жағалауында 1943 жыл мен 1944 жылдың басына дайындық міндеттерін орындаудан бас тартқанын көрсететін оқу офицері болды. Капитан Рейнике - ол қайтадан Копенгагенге дейін артиллериялық қолдау рөлінде орыстарға қарсы әрекет ететін жауынгерлік кемеге айналды. Гитлердің туған күнінде, 1945 ж. 20 сәуірде, оның соғысы аяқталды.

Хабарлама жіберуші Энди Х & raquo 26 қазан 2003, 21:50

1940 жылы шілдеде ол бірнеше әуе бомбасына ұшырады, содан кейін Бисмаркпен сынақтан өтіп жатқан кезде магнитке тиді.

Бисмарк суға кеткеннен кейін, ол техникадағы ақауларға байланысты Брестке қайтып оралды және 1941 жылдың 2 шілдесінде тағы бірнеше бомбадан қатты ішкі зақымға ұшырады.

Ол Брестте 42 ақпандағы әйгілі Channel Dash (Op Cerberus) дейін болды, ол үйін Германияға, содан кейін Норвегияға бет алды. Норвегияға бара жатқанда, оны HMS Trident торпедоға ұшыратты, бұл оның қатал бөлігінің жоғалуына әкелді. 18 ақпанда жеткен Кильге барар алдында Тронхиемде уақытша жөндеу жұмыстары жүргізілді.

Ол ақыры қазан айында жөнделді және Норвегияға баруға екі рет сәтсіз әрекет етті, бірақ соғыстың қалған бөлігінде Балтық жағалауына көшті. Алдымен жаттығу кемесі ретінде, содан кейін орыс әскері батысқа қарай ілгерілегенде, ол 2 -ші жұмыс тобының құрамында жұмыс істейтін жаудың жағалауын бомбалады. Ол 1945 жылы мамырда Копенгагенде тапсырылды, 1946 жылы АҚШ -қа тапсырылды және 1946 жылы 22 желтоқсанда құрылған Бикини атом бомбасының сынақтарында қолданылды.

Екінші дүниежүзілік соғыстың крейсерлерінен М.Ж. Уитли туралы ақпарат

Хабарлама жіберуші Ксавье & raquo 26 қазан 2003, 21:58

бұл сайт толығымен Принц Югенге арналған, апаттың нақты демалыс орнына сілтеме бар (суреттермен)

форумшылардың көпшілігі бұл сайтты біледі, бірақ айта кеткен жөн.

http://www.prinzeugen.com (әлі аяқталмаған, бірақ көптеген фотосуреттер)

Ксавье
(анық емес пе?) сілтеме жасаушы

Хабарлама жіберуші varjag & raquo 30 қазан 2003, 12:55

Хабарлама жіберуші varjag & raquo 05 қараша 2003, 06:24

Хабарлама жіберуші Летланд & raquo 06 қараша 2003, 01:21


  • Белгілеу 20,3см (8 «) SK.C/34, Drehturm T.L/C/34
    Механизм Электрлік жаттығулар, гидравликалық биіктік
    Мұнараның салмағы A & amp D мұнарасы: 249 тонна B & amp C мұнарасы: 262 тонна
    Бронь Алдыңғы 160 мм жақтар 70 мм жоғарғы 70 мм артқы 90 мм (A & amp D) 60 мм (B & amp C)
    Көтерілу/депрессия +37/-10 градус
    Өрт жылдамдығы 4 - 5rpg/min (тек 3 градус биіктікте жүктеу)
    Тұмсық жылдамдығы 925 м/с
    Қабықтың салмағы 122 кг (269 фунт)
    Ең үлкен диапазон 33 500 метр
    Оқ -дәрі Шамамен 320 HE қабықшасы мұрынды гайкамен 320 HE ұштықпен 320 AP 60 жұлдызды қабықпен
    Баррельдің шамамен өмірі 300 - 500 раунд
    Борттағы қызмет Үздіксіз
    Сан Төрт мұнарада 8 зеңбірек



Сурет көзі - Әскери өнер суреттерінің басты беті @ http://www.military-art.com/

Хабарлама жіберуші varjag & raquo 07 қараша 2003, 12:45

Хабарлама жіберуші varjag & raquo 09 қараша 2003, 13:23

8 мамырда PRINZ EUGEN Копенгагенде болған британдықтарға тапсырылды. Корольдік Әскери -теңіз күштерінің офицерлері бортқа келді, бірақ кемені немістерге қалдырды. Адмирал Холт, Р.Н. Дания істері офицерлер мен прапорщиктерге қылыштарын ұстауға рұқсат беруді еріксіз бұйырды, мүмкін сол бұйрық NÜRNBERG -де және, мүмкін, басқа Кригсмарин кемелерінде (мина шомылушылар және т.б.) сол дәрежені Копенгагенде қамтиды. Крейсер жақын күндері оқ-дәрілерден тазартылды. PRINZ EUGEN мен NÜRNBERG -тің қазіргі суреттерінің көпшілігі бұл процестің аспектілерін көрсетеді. Сурет мәтіндері негізінен кемелерде жек көретін свастика-тулардың жоқтығына түсініктеме берді. Көпшіліктің ашуы аз болды - алаңқайлар неміс матростарымен болат дулыға мен мылтықтармен тығыз қоршалған және күзетілген. 8 мамырдан кейін Копенгагенде түсірілген PRINZ EUGEN портты жағының суреттері ерекше назар аудартады. Наурыз және сәуір айларында ресейлік ұшақтардың қайталанған және ауыр әуе шабуылдарын тіркеу журналындағы жазбаларды ескере отырып, егер оның корпусы мен үстіңгі қабаты швейцариялық ірімшік болмаса, кем дегенде Mg мен зеңбіректен шыққан көпіршіктердің белгілерін көрсетеді деп күтуге болады. Таңқаларлық - суреттерде мұндай зақым анық байқалмайды. (Мен кеңестік ұшқыштар оның бортында отыратынына толықтай шоғырланғанына сене алмаймын.) Мүмкін, Хела мен Копенгаген арасындағы «босқа өткен күндер» жоғарғы еріннің қаттылығын көрсету үшін оны жөндеуге және сәндеуге қолданылған болар ма еді?
26 -да және әлі де капитан Рейниктің қолбасшылығында PRINZ EUGEN Копенгагеннен NÜRNBERG -мен Вильгельмшафенге кетті. Қандай ту, егер ол болса, мен білмеймін. Бірақ оны RMS крейсерлері HMS DIDO мен DEVONSHIRE жолсеріктерімен бірге алып жүрді. Олар 1945 жылы 28 мамырда нефрит сыртына келгенде және британдық күш бөлінген кезде, DIDO капитаны PRINZ EUGEN -ге сигнал берді.

«Капитанға капитан - біз бақытты жағдайда қайтадан кездесеміз»


PRINZ EUGEN туралы жоғарыдағы жазбалардың көпшілігі, бірақ менің жеке пікірлерімді қосқанда, кітаптан алынды
'Prinz Eugen' (Футура, 1975), Фриц-Отто Буш. Автор теңіз офицері, 'Der Kriegsmarine' журналының редакторы болды және 1941 жылы Бисмаркпен Рейнюбунг операциясы кезінде PRINZ EUGEN -де бақылаушы болды. Оның кітабы негізінен Принц Юген соғысының мұқият зерттелуіне негізделген сияқты. -лог.

Хабарлама жіберуші Питер & raquo 14 желтоқсан 2003, 15:24

Мен біреудің капитандар есімін жариялағанын көремін, сондықтан басқа аға офицерлер:

Ф.Капт Отто Стоосс 40 тамыз - 41 шілде
Ф.Капт Бодо-Хайнр Түйін (темп) 40 желтоқсан-41 ақпан
Ешқайсысы
Ф.Капт Карл Хайнц Нойбауэр 41 қазан - 43 қаңтар
К.Капт Вильгельм Бек (уақытша) 42 шілде - 42 қыркүйек
Kapt z.S. Вильгельм Бек 43 қаңтар - 44 қазан
Ф.Капт Бернхард Буссе 44 қазан - 45 мамыр

К.Капт Вильгельм Бек 40 тамыз - 43 қаңтар
Ф.Капт Ханс-Эберхард Буш 43 ақпан-43 наурыз
К.Капт Оскар Бредерман 43 сәуір - 43 маусым
К.Капт Фрхр р.Рекке 43 маусым - 43 қазан
К.Капт Гансфридер Рост 43 қазан - 44 маусым
К.Капт Heinr. Bredemeier 44 маусым - 44 қазан
Ф.Капт Ганс - Салишке қарсы 44 қазан - 45 қаңтар
Облыс z.S. Граф Саурма-Джельч 45 қаңтар-45 наурыз (температура)
К.Капт Вильгельм Вольф 45 наурыз - 45 мамыр

К.Капт Пол Яспер 40 тамыз - 42 шілде
К.Капт Альфред Гохбрандт 42 тамыз - 43 наурыз
К.Капт Пол Шмаленбах 43 наурыз - 45 мамыр


Бас инженер

Ф.Капт Уолтер Грейзер 40 тамыз - 42 сәуір
К.Капт Карлхейнц Куршат 42 сәуір - 43 қараша
К.Капт Гюнтер Hielscher 43 қараша - 45 мамыр.


_____________________
Кеме бортында оның экипажының соңғы мүшесі өлді

Генрих Боттербуш
Oberbootsmannsmaat
1920 жылы 21 ақпанда Лёнде дүниеге келді
1945 жылы 8 сәуірде өлтірілді
Камминке-Ауф дем Голм соғыс зиратында жерленген (Германия).
1333 ж


Мұрағаттан, 1945 ж. 8 мамыр: VE күні - екі неміс крейсері берілуді күтеді

Копенгаген, 7 мамыр.
Германияның теңізге жарамды соңғы екі ірі әскери кемесі - Принц Юген мен Нюрнберг крейсерлері солтүстік портта неміс экипаждарымен бірге жатыр, олар Дания азат етілгенде ешқайда қашуға тырыспаған сияқты.

Олармен бірге сүңгуір қайыққа қарсы түрлі кемелер мен жалпы көлемі 150 000 тоннаны құрайтын 54 неміс сауда кемелері бар.

Жиналғандар фельдмаршал Монтгомериді қарсы алады, Копенгаген, 1945 ж. Мамыр. Фото: Keystone/Getty Images

Кемелер жатқан доктардың кіреберісін әлі де мылтық пен мылтықпен қаруланған неміс сарбаздары күзетеді, ал док алаңының айналасындағы көшелерде неміс солдаттары британдық десанттармен иықтарын итеріп, немістер оларға назар аудармайды. бұрынғы жаудың болуы, бірақ британдықтар мен даниялықтар бұл жағдайды күлкілі деп санайды.

Кейбір неміс әскери кемелеріндегі тәртіп 1918 жылдың қазанында болған оқиғаны еске түсіретін түрде азап шегеді. Мен мина іздеуші кеменің палубасында ішіп, ән айтып, баян ойнаған неміс теңізшілерінің көптігін көрдім.

Олар мені көргенде, олар «Хулло, Томми», «Жақсы қартайған Томми, кел, сусын іш» деп айқайлады. Мен олардың кемесіне бардым және олармен алаңмен сөйлесе бастадым, палубада кіші офицер пайда болды, ол қолында мылтығы бар, ол төмендегі адамдарға тапсырыс беру кезінде маған нұсқады.

Кішкентай, бозғылт, мазаланған неміс әскери-теңіз күштерінің командирі Volkswagen көлігімен Angleterre қонақ үйіне жетіп, залдың портеріне және маған неміс әскери кемелерінің берілуін талқылауға келгенін хабарлады.

Кемеде қызығушылық жоқ
Бұл офицер ол кезде қонақүйде болмағандықтан, біраз уақыт қонақ үйдің дәліздері бойынша бөлмеден бөлмеге өтіп, неміс офицерінің оны қабылдауға құзыретті адамды табуға тырысып жатқан күлкілі көрінісін байқауға болады.

Бес жыл бойы Британдық теңіз флоты мен Р.А.Ф. Принц Евгенге аңшылық жасаған, теңіз астында және үстінде жүздеген адамдардың өмірі құрбан болған. Енді кенеттен кемеге мүлде қызығушылық болмады.

Кемелерде қалған неміс экипаждарының және Даниядағы неміс әскерлерінің қолдарын ұстаудың барлық ісі - бұл елде 300 мың неміс әскері бар және олар тапсыратын британдықтар өте аз болғандықтан өте күрделі жағдайдың бір бөлігі. .

Олар беделді ескере отырып, оларға даниялықтарға берілуге ​​тыйым салады, дегенмен олар елден кеткенде ауыр қаруларын қалдыруға келісті. Даниялықтар да, британдықтар да немістің бедел туралы идеяларына онша қызығушылық танытпайды және оларды бір ғана мәселе мазалайды - немістерді елден тезірек шығару.

Егер бұл немістерге қару жинауға болатын британдық желілерге жеткенше қарулануға рұқсат беру арқылы жасалса, олар келісуге дайын.


Prinz Eugen at Copenhagen, 1945 - History

(IX-300: dp. 19,250 (f.) 1. 655' b. 71', dr. 15', s. 32 k., cpl. 830 a. 8 8", 12 4.1", 12 37mm., 12 21" tt., 4 aircraft, 1 catapult cl. Prinz Eugen)

Prinz Eugen was laid down in 1936 by the Krupp Germania Werft Yards, Kiel, Germany, Iaunehed 20 August 1938 and commissioned in the German Navy 1 August 1940.

After shakedown in the Baltie Sea, Prinz Eugen entered the North Atlantic with the German battleship Biemarek in May 1941. Her guns set HMS Nood afire, shortly before Bismarek's gunfire exploded Hood's magazine, causing Nood to sink immediately 24 May 1941, leaving only three survivors. Detsehed from Bismarck 24 May under orders from Admiral Lutjens, she was operating in mid-Atlantic when British aircraft sank Bismarek 27 May. After an unsueeessful search for enemy targets off the Azores, she returned to her base at Brest, France, 1 June, for overhaul.

While at Brest, an Allied air strike destroyed her damage control center and her main gunnery control room, killing 52 of the crew 2 July 1941. Still vulnerable to Allied air attacks upon Brest, she escaped from that port with battle cruisers Gneisenau and Sr.)u

t 11 February 1942, and returned via the English Channel to Germany, arriving on the 13th.

Commencing operations in Norwegian waters in February 1942, she was entering Trondheim Fjord, Norway, when her stern was heavily damaged by a torpedo from British submarine Trident. After the removal of 40 feet of her stern and the installation of two temporary rudders, she departed Trondheim Fjord 16 May, fought off a sizeable air attack, and arrived without further damage at Kiel 18 May for completion of repairs.

Ready for battle by 1943, she served as a training ship, and then patrolled with Seharnhor

т. In October 1943 she became flagship for German forces in the Baltie Sea. She provided fire support for Panzer operations against the Russlan Army at Tukums, Gulf of Riga, 19 August 1944. Her bow was replaced following a collision with light cruiser Leipzig in October 1944. During the remainder of the war, she provided fire support for German ground forces along the Baltic coast.


Екінші дүниежүзілік соғыс деректер базасы


ww2dbase The Prinz Eugen was launched in 1938 as part of an ambitious peacetime building program intended to bring the Kriegsmarine to equal terms with the Royal Navy. But in 1941 she commissioned into a fleet unprepared for war, facing a vastly superior enemy.

ww2dbase Her career epitomized the difficulties faced by the German surface fleet in WW2. Victories in the spirit of her namesake, Prinz Eugen of Savoy, would elude her. Her North Atlantic sortee with Bismarck and the sinking of the Hood in April 1941 earned her a place in history, but the destruction of the Bismarck left no real cause for celebration. The daring dash through the English Channel may have been a moral victory but it was no great contribution to the war effort.

ww2dbase After participating in Bismarck's Atlantic Sortie, Prinz Eugen returned to the port of Brest due to engine trouble. While at Brest, she was damaged by a bomb on 2nd July 1941 causing major damage. She was repaired in time to take part in Operation Cerberus, the famous 'Channel Dash' in February 1942. After this, she was transferred to Norway, but was soon torpedoed by the British submarine Trident on 23rd February 1942. Repairs were completed in October, and she was then used as a training ship in the Baltic until mid-1944. With the Russians advancing, she was then used for shore bombardment supporting the army until she surrendered at Copenhagen in May 1945.

ww2dbase In 1946, she was allocated to America, and was used as a target at the Bikini Atoll atom bomb trials, and later sank due to damaged received in the tests.

ww2dbase Please visit this website for an excellent collection of history and photographs on this ship.

ww2dbase Source: Naval Historical Center, Prinz Eugen: An Illustrated Technical History

Last Major Revision: Jan 2005

Heavy Cruiser Prinz Eugen Interactive Map

Prinz Eugen Operational Timeline

16 Nov 1935 The order for the construction of Prinz Eugen was awarded to Germaniawerft of Kiel, Germany.
23 Apr 1936 The keel of Prinz Eugen was laid down by Germaniawerft in Kiel, Germany.
22 Aug 1938 Prinz Eugen was launched at the Germaniawerft yard in Kiel, Germany.
1 Aug 1940 Prinz Eugen was commissioned into servce with Helmuth Brinkmann in command.
13 May 1941 Battleship Bismarck and heavy cruiser Prinz Eugen conducted refueling exercises.
18 May 1941 Prinz Eugen departed for Operation Rheinübung.
19 May 1941 Heavy cruiser Prinz Eugen made rendezvous with battleship Bismarck off Rügen Island at 1200 hours.
20 May 1941 Swedish cruiser Gotland detected German heavy cruiser Prinz Eugen in the Kattegat at 1300 hours.
21 May 1941 The German fleet containing Prinz Eugen was spotted by a British Coastal Command Spitfire aircraft at 1315 hours in the Korsfjord. It departed Korsfjord at 2000 hours.
24 May 1941 Prinz Eugen engaged in combat with HMS Prince of Wales and HMS Hood alongside of German battleship Bismarck. She scored the first hit on HMS Hood.
29 May 1941 Prinz Eugen arrived at Brest, France.
1 Jun 1941 German cruiser Prinz Eugen arrived in Brest, France to join battlecruisers Scharnhorst and Gneisenau docked there for refits.
2 Jul 1941 While in the dock at Brest, France, Prinz Eugen was hit by a bomb during an Allied air raid.
11 Feb 1942 Prinz Eugen departed Brest, France as a part of Operation Cerberus.
12 Feb 1942 2 RAF Spitfire fighters on patrol unexpectedly spotted a large German fleet escorted by torpedo boats sailing through the English Channel at 1042 hours. British coastal guns at South Foreland, England, United Kingdom fired 33 rounds at the fleet, all of which missed. A number of aircraft were launched to attack, which failed to destroy the fleet, while 37 aircraft were shot down in the process, killing 23 airmen. The only damage sustained by the Germans were by mines Scharnhorst struck two and Gneisenau struck one.
13 Feb 1942 Prinz Eugen arrived at the Brunsbüttel North Locks of the Kiel Canal, successfully completing Operation Cerberus. One man was killed by British air attack during the operation.
23 Feb 1942 British submarine HMS Trident attacked German cruiser Prinz Eugen with a torpedo, destroying her stern with a hit. Prinz Eugen was able to later reach Trondheim, Norway for temporary repairs.
16 May 1942 Prinz Eugen departed Trondheim, Norway for Kiel, Germany to receive further repairs.
17 May 1942 The British RAF launched two strikes against German cruiser Prinz Eugen while she was sailing toward Kiel, Germany. The first wave of 18 aircraft reached the ship but scored no hits 3 aircraft were shot down. The second wave of 30 aircraft was intercepted by German fighters mid-way 4 British bombers and 3 German Bf 109 fighters were shot down in action.
1942 ж. 18 мамыр Prinz Eugen arrived at Kiel, Germany to receive a new stern, which was destroyed on 23 Feb by a torpedo from HMS Trident.
1 Aug 1942 Wilhelm Beck was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
8 Oct 1942 Hans-Erich Voß was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
28 Feb 1943 Werner Ehrhardt was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
5 Jan 1944 Hansjürgen Reinicke was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
5 Aug 1944 Z35 and Z36 escorted heavy cruiser Prinz Eugen off the Estonian island of Saaremaa (German: Ösel).
20 Aug 1944 Z35 and Z36 completed the escorting of heavy cruiser Prinz Eugen off the Latvian coast. Z35 damaged her propellers on a rock, thus requiring her to sail to Gotenhafen, Germany (occupied Gdynia, Poland) for repairs.
10 Oct 1944 Z35 and Z36 began escorting heavy cruisers Lützow and Prinz Eugen as the cruiser shelled Soviet targets in the areas of Klaipėda (German: Memel) and Liepāja (German: Libau), Latvia.
15 Oct 1944 Prinz Eugen collided with light cruiser Leipzig by accident north of Hela (Hel, Poland) in the Baltic Sea, causing light damage.
15 Oct 1944 Z35 and Z36 completed the escorting of heavy cruisers Lützow and Prinz Eugen as the cruiser shelled Soviet targets in the areas of Klaipėda (German: Memel) and Liepāja (German: Libau), Latvia.
20 Nov 1944 Admiral Scheer, Prinz Eugen, Z35, Z36, and Z43 began shelling Soviet positions during the evacuation of the Sõrve (German: Sworbe) peninsula on the Estonian island of Saaremaa (German: Ösel).
24 Nov 1944 Admiral Scheer, Prinz Eugen, Z35, Z36, and Z43 completed shelling Soviet positions during the evacuation of the Sõrve (German: Sworbe) peninsula on the Estonian island of Saaremaa (German: Ösel).
8 Apr 1945 Prinz Eugen set sail for Copenhagen, Denmark.
1945 жылдың 9 мамыры German cruiser Prinz Eugen surrendered to the Allied forces in Copenhagen, Denmark.
1 Dec 1945 During this month, former German Navy cruiser Prinz Eugen was renamed USS IX 300 of the US Navy.
1 Jan 1946 Arthur Harrison Graubart of the US Navy was named the commanding officer of the captured German cruiser USS IX-300 (formerly Prinz Eugen).
1946 жылдың 13 қаңтары USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) departed from Copenhagen, Denmark.
10 May 1946 USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) departed for Honolulu, Hawaii.
1 Jul 1946 USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) was a target ship during the Able atomic test of Operation Crossroads, sustaining light damage.
25 Jul 1946 USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) was a target ship during the Baker atomic test of Operation Crossroads, sustaining damage below the waterline.
29 Aug 1946 Prinz Eugen was decommissioned from service by the US Navy at Kwajalein, Marshall Islands.
21 Dec 1946 Prinz Eugen began to list severely at Kwajalein, Marshall Islands.
22 Dec 1946 Prinz Eugen capsized at Kwajalein, Marshall Islands.

Сізге бұл мақала ұнады ма, әлде бұл мақала сізге пайдалы болды ма? Егер солай болса, бізді Патреонда қолдау көрсетуді сұраймыз. Тіпті айына $ 1 де үлкен жетістікке жетеді! Рақмет сізге.


Принц Евген

Ауыр крейсер Принц Евген entered service in 1940. Along with the Бисмарк she left port on 18th May 1941 but it was not until 21st May that British intelligence was informed that the ships were refuelling in Bergen Fjord in Norway. Afterwards the ships headed for the Denmark Straits in an attempt to avoid the Royal Navy based at Scapa Flow. However, Admiral John Tovey had been informed of its position and he called up every available warship to destroy Germany's most powerful battleship.

On 23rd May the Бисмарк was spotted by the heavy cruiser Suffolk. Using its recently installed radar to track the German ship it was soon joined by the Norfolk. At the same time the Сорғыш және Уэльс ханзадасы moved in from the other direction to tackle the German ships head-on.

The warships went into battle on the morning of 24th May. The engagement began when the Сорғыш began firing at the more advanced Принц Евген . Қашан Бисмарк arrived it used its 15-inch guns and after taking several direct hits the Сорғыш exploded before sinking. Only three out of a crew of 1,421 survived. Кейін Бисмарк was sunk on 26th May 1941, Принц Евген was able to get back to Brest.

The target of repeated attacks by the Royal Air Force, she fled from Brest with the Scharnhorst on 12th February 1942. Protected by the Luftwaffe, both ships ran the gauntlet of the English Channel to successfully reach Wilhelmshaven in Germany.

In 1943 she was sent to the Baltic for training duty and in support of land operations. The Принц Евген was the only major German warship still afloat at the end of the Second World War. She was eventually captured by the Allies at Copenhagen in May 1945. The Принц Евген was scuttled in April 1945.


Бейнені қараңыз: Тяжёлый крейсер Prinz Eugen.