310. Қозғалтқыш реферат

310. Қозғалтқыш реферат


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

310. Қозғалтқыш реферат

Me 310 - бұл Мессершмиттің Me 210 ұшағының істен шығуынан бір нәрсені құтқару әрекеті. Бұл биіктігі 1750 а.к. болатын DB 603A екі қозғалтқышымен жұмыс істейтін және қысымды кабинасы бар жоғары биіктіктегі жауынгер/ бомбалаушы болар еді. Ол Me 210A-1 мылтықтарымен қаруланған болар еді-екі 20 мм MG 151 зеңбірегі мен екі MG 17 пулеметі алға қарай оқ ататын, ал қашықтан басқарылатын 13 мм MG 131 пулеметімен.

Қысымды кабина Me 210A-1 қондырылған. Өзгертілген ұшақ 1943 жылдың 11 қыркүйегінде ұшты. Алайда, жылдың соңына қарай Me 310 жойылды, себебі ол бастапқы Me 210 -дің жақсаруын көрсетпеді немесе мүлде жақсарды. Messerschmitt Me 410 Hornisse (Hornet) -ге көшті, олар ақыры біраз жетістікке жетті.


ME310/ҚАНТ ҚАНДАЙ

Стэнфорд университетіндегі ME310 1967 жылы инженерлік-техникалық аспиранттарға арналған жобалық курс ретінде құрылған. Шарт қарапайым болды. Сан -Франциско шығанағы аймағындағы жергілікті компаниялар Стэнфорд студенттеріне өз мәселелерінің инновациялық шешімдерін әзірлеуге шақырады. PBL-ге негізделген курс туралы түсінік қазіргі кезде кең таралған болса да, бұл идея сол кезде түбегейлі болды.

Стэнфорд университетіндегі ME310 1967 жылы инженерлік-техникалық аспиранттарға арналған жобалық курс ретінде құрылған.

Шарт қарапайым болды. Сан -Франциско шығанағы аймағындағы жергілікті компаниялар Стэнфорд студенттеріне өз мәселелерінің инновациялық шешімдерін әзірлеуге шақырады. PBL-ге негізделген курс ұғымы қазіргі кезде жиі кездесетін болса да, бұл идея сол кезде түбегейлі болды.

Курс саланың талаптарына байланысты болғандықтан, уақыт өте келе жобалардың тақырыптары өзгерді. 90 -шы жылдары механикалық жүйелер электронды және бағдарламалық қамтамасыз ету жүйелерімен біріге бастаған кезде ақылды өнімдер танымал бола бастады. 2000 жылдардың басында ME310 курсының нұсқаушысы, сонымен қатар Дизайнды зерттеу орталығының негізін қалаушы профессор Ларри Лейфер тәжірибе жасап көрді. Жобаларда жұмыс істейтін Стэнфорд студенттерінің орнына ол өзінің академиялық байланыстары арқылы басқа университеттердің студенттерін командаларға қосылуға шақырды. Өз тәжірибесінде әртүрлілігі жоғары командалар ең жақсы нәтиже берді, және қалай команда әлемнің жартысында орналасудан гөрі әр түрлі болуы мүмкін?

Алдымен барлық жобалық топтар & quot; жаһандық таралмады & quot; және барлық командалар сәтті нәтижеге қол жеткізе алмады. Мезгілдер мен оқу бағдарламасы Стэнфорд студенттеріне Кремний алқабының мәдениетіне арналған болса да, олар шетелдегі студенттерге міндетті түрде аударылмады. Соған қарамастан, эксперимент жалғастырылды және жыл сайын жетілдірулер енгізілді. Мысалы, жобаның басында бетпе-бет кездесу жақсы нәтижеге әкелетіні анықталғаннан кейін жаһандық бастау шеберханасы құрылды, ол қазір бағдарламаның негізгі бөлігі болып табылады. 2006 жылы ME310 барлық жобаларын жаһандық деңгейде таратуға шешім қабылдады, ол әлі күнге дейін жалғасуда.

Жарты ғасырдан астам уақыттан кейін Стэнфорд университетіндегі ME310 әлемдік деңгейдегі инженерлерді, өнімдерді әзірлеушілер мен кәсіпкерлерді дамытуды жалғастыруда, сонымен қатар халықаралық корпорациялар үшін жаңа инновациялар жасайды.

Егер сіз ME310 тарихы туралы көбірек білгіңіз келсе, Стэнфорд университетіндегі ME310: 50 жылдық қайта дизайнды тексеріңіз.


Дизайн және әзірлеу [өңдеу]

Қару-жарақ Me 210 A-1: ​​екі 20  мм MG 151/20 зеңбірегі, екі 7.92 және 160мм (.312  in) MG 17 пулеметі және қашықтан басқарылатын, артқа қарай оқ ататын 13 & #160мм (.51  in) MG 131 пулеметтері.

Жалғыз ұшақ Me 210 V13 түрлендіру арқылы жасалған (код GI+SQ). Оның қысымы бар кабинасы болды және 1,380  кВт (1850   а.к.) екі Daimler-Benz DB 603A кірістірілген қозғалтқыштарымен қамтамасыз етілді. Me 310 бірінші рет 1943 жылдың 11 қыркүйегінде ұшты, бірақ Me 210 -ға қарағанда аэродинамикалық жақсаруды көрсетпегендіктен, жоба сол жылы тоқтатылды. Кейінгі Me 410 прототипі өзінің аэродинамикасының жақсартылғанын көрсетті. өндіріс. Ώ ]


Messerschmitt Me 310 - Тарих

Ескерту: Бұл мақаладағы ақпарат көбінесе менің «Түнгі сұңқар» кітабымнан алынған.
Уильям Кимбер 1985 жылы басып шығарды және 2017 жылы Fonthill Media қайта басып шығарды

1938 жылы 29 және 30 қыркүйекте Ұлыбритания премьер -министрі Невилл Чемберлен мен Франция премьер -министрі Эдуард Даладье Мюнхенде неміс Фюрер Адольф Гитлермен және итальяндық Дуэ Бенито Муссолинимен кездесті. Фашистік Германияның демократиялық Чехословакияға қарсы территориялық талаптары бойынша келісімге қол жеткізілді, бірақ Чехословакия үкіметінің өкілі болған жоқ.

Сол кезде британдықтардың көпшілігі Мюнхен келісімін бейбітшілікті сатып алды деп санады, содан кейін олар бұл жалған бейбітшілік екенін білуге ​​келді, бірақ британдықтардың көпшілігі бүгінгі күнге дейін Чехословактар ​​төлеген аумақтық бағаны толық түсінбеді. бұл тым уақытша бейбітшілік.

Жалпы алғанда, Мюнхен мен оның салдары - венгрлер мен поляктар өз талаптарын білдіргеннен кейін, Чехословакия бүкіл аумағының төрттен бірінен және халықтың үштен бірінен көбін жоғалтты. Стратегиялық тұрғыдан алғанда, ең ауыр шығын - бұл чехословактарды арнайы қорғаныс шебімен бірге табиғи қорғаныс тосқауылымен қамтамасыз еткен тауларды немістердің сатып алуы болды. Шын мәнінде, бұл аннексия Чехословакияның Германиядан тиімді қорғай алмайтындығына кепілдік берді.

Алты айдан кейін, 1939 жылы 15 наурызда - наурыз айының тағдырлы неміс әскерлері Чехословакияға кірді және Чехословакия қарулы күштеріне қарсылық көрсетпеуді бұйырды, өйткені мұндай қарсылықтың бәрі бекер еді.

Оккупациядан кейінгі апталарда мыңдаған чех солдаттары мен ұшқыштары Чехословакиядан кете алды, олардың көпшілігі Францияға жүзер алдында көрші Польшаға қашып кетті. Соғыс ресми түрде жарияланғанға дейін француздар оларды Африканың солтүстігіндегі Шетелдік легионға тағайындады, бірақ соғыс қимылдары басталғанда чех авиациясы әскерге шақырылды және 1940 жылы мамырда әскери қызметке қатысты. -Франциядағы шайқас. Францияның тез құлдырауы 4000 -ға жуық чехословак солдаттары мен әскери қызметшілерінің Франциядан кетуіне әкелді - демократия мен фашизм арасындағы соңғы қорғаныс шегі - Ұлыбританияға.

2 -БӨЛІМ: РАФ ҰЙЫМЫ

Ұлыбританияға жеткен алғашқы 30 чех ұшқышы RAF ұшағымен 1940 жылы 17 маусымда Хендонға қонды. Келесі күні Чехияның тұтқындағы президенті доктор Эдуард Бенес Чехословакия ұлттық комитетінің атынан Ұлыбританияның Мемлекеттік хатшысына хат жазды. Сэр Арчибальд Синклер жекпе -жекті жалғастыру үшін қалған чех ұшқыштарын Франциядан және Ұлыбританияға алып келуге ерекше күш салу керектігін өтінді.

Содан кейін, 2 шілдеде ол Ұлыбритания үкіметіне чех әскери қызметкерлеріне Ұлыбританияны қорғауға бірден қатысуға рұқсат беруді және Ұлыбританиядағы чех әскери қызметкерлерінің мәртебесін қамтитын ресми келісім жасауды талап ететін меморандум ұсынды. . Британ үкіметі тез әрекет етті: Бенес меморандумынан кейін бір ай ішінде чех жауынгерлік эскадрильясы мен чех бомбалаушы эскадрильясы құрылды.

Чехтер шайқасуға өте ынталы болды, олар баға жетпес ұшу тәжірибесі мен өз елін басып алған немістерге өшпес өшпенділік әкелді. Өз кезегінде, Корольдік Әскери -әуе күштеріне Ұлыбритания шайқасы басталғалы жатқанда дайындалған көптеген экипаж қажет болды.

Алайда, Чехословакия әуе күштерінің РАҚ -қа орналасуына дейін олардың мәртебесі туралы ресми келісім жасасуға уақыт болмады. Сондықтан барлық чехословак офицерлері мен әскери қызметшілері дереу Корольдік Әскери -әуе күштерінің еріктілер резервіне (RAFVR) қосылды.

Бастапқыда барлық офицерлер, олардың чехословак дәрежесіне қарамастан, ұшқыш офицер атағына ие болды, бұл РАҚ бойынша ең төменгі тапсырылған шен. Ұшу мен эскадрилья командирлеріне тиісті тиісті шен берілуі тиіс болған жағдайда ғана ерекше жағдайлар болды. Барлық ұшқыштар 2 -ші дәрежелі ұшқыштардың ең төменгі классификациясымен тіркелді және сәйкесінше лауазымдарды толтыру үшін жоғары актерлік шенмен марапатталды, сондықтан көп ұзамай олардың көпшілігіне уақытша сержант атағы берілді.

Бастапқыда чех әскери күштері Волверхэмптон маңындағы Косфордтағы Чехословакия Әскери -әуе күштерінің қоймасына шоғырланды, олар барлығы эскадрильяға қосылмай тұрып өтті.

Мойындау керек, осынау сезімтал кезеңде чехтар мен британдықтар арасындағы қарым -қатынас әрқашан жақсы болған жоқ. Мюнхен чехтерде әлі де жаңаша болды, ал кейбіреулер британдықтарды Чехословакиямен бірге тұра алмады. Жалпы алғанда, чех флайерлері осы уақытқа дейін Чехияның «V šecko zn áme» v šude jsme byli «(» Біз барлық жерде болдық «) сипаттайтын, біршама жексұрын, тіпті сәл жоғары көзқарасты қалыптастырды. біз бәрін білеміз). Бірақ бұл сезім көп ұзамай өтіп кетті және Ұлыбританияның соғысқа деген ұмтылысына деген күмән толығымен жойылды.

Чехтердің РАФВР құрамына қосылуы және чех эскадрильяларының құрылуы 1940 жылы 25 қазанда жасалған Ұлыбритания үкіметі мен уақытша Чехословакия үкіметі арасындағы ресми келісімде ресми түрде танылған процестің бөлігі болды. Оған тиісті сыртқы істер министрлері қол қойды. , Лорд Галифакс пен Ян Масарык. Келісім чех әскери қызметкерлерінің Корольдік Әскери -әуе күштерінде жұмысқа орналасуын растады, персонал екі күштің заңына сәйкес RAFVR мен Чехословакия Қарулы Күштерінің мүшелері. Чехословакияның әскери күш -жігерін қолдаудың кез келген құнын Чехословакия үкіметі Ұлыбритания үкіметі берген несиелерден қайтаруы тиіс еді.

Чехиялықтар үшін эмоционалды түрде РАФ прапорщигімен бірге Чехословакия жалауы - көк, ақ және қызыл сегменттері бар - Чехословакия бөлімшелері РАФ -қа бекітілген чехословак бөлімшелері қолданатын ұшақтар орналасқан барлық станцияларда желбіреуі керек еді. Ұлыбританияның әскери таңбалары сияқты, фюзеляж мен «РАФ» қалыпты формасындағы Чехословакияның ерекше белгісі «шын мәнінде арыстан» белгісі екі жеңде де мақтанышпен «Чехословакия» деген жазуы бар таңбамен безендірілуі керек еді.


RAF Чехословакия эскадрильясының өрті

Бастапқыда Ұлыбританиядағы чех ұшқыштарының мүдделері оларды басқаруға жауапты RAF командирлеріне тапсырылды. Содан кейін, келісім -шарт жасала отырып, Чехословакия Әскери -әуе күштерінің инспекциясы құрылды. Ол Лондонда орналасқан және Британдық әуе министрлігіне де, Чехословакияның Ұлттық қорғаныс министрлігіне де жауапты. Әуе командирінің міндетін атқарушы Карел Джану šek бас инспектор болып тағайындалды. 1942 жылдың аяғынан бастап, бұрын 312 эскадрильяда қызмет еткен «253» Ладислав Ситенск инспекциясының мүшесіне чехословакиялық эскадрильялардың қызметін суретке түсіруге және түсіруге айып тағылды.

Сілтеме: Доктор Алан Браунның «Ұлыбританиядағы Чехословакия әуе күштері 1940-1945 жж.» Мұнда басыңыз

3 -БӨЛІМ: СВАДРОНДАР

RAF құрамына кірген чехтердің көпшілігі арнайы құрылған чех эскадрильяларына кірместен бұрын, Саттон көпіріндегі Саттон көпіріндегі №6 жедел оқу бөлімінде (ОТУ) жаттығады. Бұл эскадрильялардың барлығы 300 диапазонында болды, өйткені RAF тәжірибесі Еуропадан қашып кеткен одақтастардың бірліктері осы сериядағы нөмірлерді алып жүруі керек еді: чехтерге алты (310-315) бөлінді, бірақ тек төртеуі қолданылды.

1940 жылы 10 шілдеде Дуксфордта алғашқы чех 310 жауынгерлік эскадрильясы құрылды. Ол 17 тамызда жұмыс істей бастады және оның дауылдары Ұлыбритания шайқасына қатысты. Эскадрильдің кодтық әріптері NN болды және оның ағылшын ұраны «Біз қайта құру үшін күресеміз» болды.


Shuttleworth коллекциясының Spitfire Mark Vc AR501
Westland Aircraft -пен Yeovil -де салынған және 1942 жылы Дуксфордтағы № 310 (чех) эскадрильясына берілген.
AR501 бүгінде Franti šek Dole žal пилоттық кезінде осы уақыт ішінде киген таңбалармен боялған.

310 құрылғаннан үш аптадан аз уақыт өткенде, 29 шілдеде Хонингтонда екінші чех 311 эскадрильясы құрылды. Бұл Веллингтонмен жабдықталған бомбалаушы эскадрилья болды және 21 қыркүйекте рейдтерді бастады. Оның кодтық әріптері KX болды және оның чех ұраны - гусит ұраны «Na mno žstv í nehle ďte» («Олардың нөмірлерін елемеу»).


Викерс Веллингтонның суреті
Чехословакия 311 эскадрильясымен

Ресми минут бойынша, 2 тамызға қарай Косфордта 481 чех әуе күштері, Хонингтонда 245 және Дуксфордта 169 болды, барлығы 895 болды.

29 тамызда Чехияның екінші жауынгерлік эскадрильясы құрылды. 310, 312 эскадрильясы Дуксфордта дауылмен басталды, ол 2 қазанда, шайқасқа қосылу уақытында жұмыс істей бастады. Оның әріптік әріптері DU болды және оның латынша ұраны «Non multi sed multa» («Көп емес, бірақ көп») болды. Шамамен бір жыл өткен соң, РАФ құрамындағы төртінші және соңғы эскадрилья құрылды - бұл үшінші жауынгерлік эскадрилья болды. 313 1941 жылы 10 мамырда Каттерикте Spitfires ұшуымен құрылды. Оның кодтық әріптері RY болды және бұл эскадрильяның ұраны бойынша ол чех тіліне оралды: «Jeden jest ř áb mnoho vran rozh án í» («Бір қаршыға көптеген қарғаларды қуады»).

1942 жылдың сәуірінде 311 эскадрильясы бомбалаушы қолбасшылығынан жағалау командирлігіне ауыстырылды, 1943 жылдың ортасында Веллингтоннан Либераторларға ауысты. Содан кейін, 1944 жылдың ақпанында, Чехияның үш жауынгерлік эскадрильясы - қазіргі уақытта барлық Spitfires жұмыс істейді - Екінші тактикалық әуе күштерінің № 132 қанатының (2 -ші ТКФ) Чех қанатына жиналды және олар әрдайым дерлік бірге жұмыс істеді. соғыс.


Spitfire IX супермаринасының суреті
Чехословакия эскадрильяларының бірімен

Чехтердің көпшілігі осы арнайы эскадрильяларға кірсе, тағы 100 -ге жуығы РАФ пен одақтас бөлімшелерінде қызмет етті. Ең бастысы, 1941 жылдың 10 қаңтарындағы реформадан кейін, Бленгеймске, содан кейін түнгі жауынгерлік міндеттермен ұшатын No 68 эскадрильясына соғыс кезінде чехтардың үлкен үлесі ие болды, сондықтан оның Чех рейсі мен чех ұраны болды. : V ždy p řipraven («Әрқашан дайын»). Басқа чехтерді қабылдаған басқа RAF бөлімшесі - аты аңызға айналған №1 эскадрилья, олармен бірге 31 чех дауылмен ұшып кетті, оның ішінде түнгі шабуылшы Карел Куттелвасчер.

Сілтемелер:
RAF құрамындағы чех эскадрильялары мына жерді басыңыз
RAF құрамындағы чех және словактар ​​мұнда басыңыз
Чех авиациялық галереясы мына жерді басыңыз

4 -БӨЛІМ: БРИТАНИЯ ҰРЫСЫ

Ресми түрде Ұлыбритания шайқасы 10 шілдеде басталып, 1940 жылы 31 қазанда аяқталды, дегенмен бұл даталарға қатысты еріксіз дәреже бар. Бұрылыс нүктесі 15 қыркүйек болды, сондықтан біз жекпе -жекті сол күнге жақын жексенбіде тойлаймыз.

Британдықтар үшін шайқаста Корольдік әскери әуе күштерінің 2927 ұшқыштарының бестен бір бөлігі британдық емес екенін жиі еске салуға болмайды. Достастық елдерінен көптеген адамдар келді, оның ішінде 101 Жаңа Зеландия мен 94 канадалық. Қалғанға 147 поляк пен 88 чехословак пен 29 бельгиялық, 14 француз, 10 ирландиялық, жеті американдық, тіпті палестиналық кірді.

Көптеген чехтер шайқасқа қатысуға уақытында құрылған екі чех жауынгерлік бөлімшесімен қызмет етті: 10 шілдеде құрылған 310 эскадрилья мен 29 тамызда құрылған 312 эскадрилья. Бұл екі эскадрилья дауылмен жабдықталған. 310 шайқаста Дуксфордта болды, ал 312 Дуксфордта басталды, содан кейін Ливерпуль маңындағы Спекеге көтерілді. Әрине, бұл орындардың ешқайсысы шынымен де қақтығыстың өзегі болған жоқ.

310 эскадрильясының жаумен алғашқы әрекеті 26 тамызда болды. Чехтер екі Dornier Do 17 және бір Messerschmitt Bf 110 жойылғанын мәлімдеді, бірақ екі дауыл жоғалып, екеуі зақымдалды. Бөлім командирі эскадрилья басшысы Джордж Блэквуд бұл қақтығыс туралы былай деп жазды: «Содан кейін мен чехословак авиациясының қалай соғыса алатынын көрдім. Олар немістерге қымсынбастан қаша жөнелді. Радионың бұйрықтарының қажеті жоқ. Мені осы шайқаста атып өлтіргенін қоспағанда, мен бірінші кездесудің нәтижесіне қанағаттандым»..

Ұрыстың соңында 310 эскадрильясының ұшқыштары 39 неміс ұшағын атып түсірді деп мәлімдеді.

1977 жылы Ұлыбритания шайқасы туралы «Файтер» деп аталатын түпкілікті есебінде Лен Дейтон былай деп жазды: Поляктар мен чехтерге ағылшын тілінің ережелерін және ұшу процедураларын меңгермейінше әуедегі ұрысқа қатысуға рұқсат етілмеді. Операцияларды бастаған кезде, көбінесе үйсіздіктен туындаған жеккөрушілікке негізделген бұл үйсіз адамдар қорқынышты және аяусыз берілгендікпен шайқасты..

Таңқаларлықтай, шайқастың ең көп ұпай алған RAF ұшқыштарының бірі (14 немесе одан да көп жеңіске жету) бірі чех, бірі поляк, біреуі австралиялық және екеуі Жаңа Зеландия болды.

Сілтемелер:
чехословакиялық 88 ұшқыштың есімдері мен фотосуреттері мына жерді басыңыз
Британдық шайқас сайты мына жерді басыңыз
Ұлыбритания шайқасы тарихи қоғамы мұнда басыңыз
Корольдік әуе күштері мұражайы мына жерді басыңыз
Империялық соғыс мұражайы мұнда басыңыз

5 -БӨЛІМ: Жалғыз қасқыр

Чех-Чехословакия Әскери-әуе күштерінің соғысқа дейін ұшқышы болған сержант Джозеф Франти šek. Ол 1914 жылы 7 қазанда Прост пен № 283жов маңындағы Отаславицеде дүниеге келген. Ол Мәсіх сияқты ағаш ұстасының баласы болған, бірақ оның Лордан темпераменті жоқ, өйткені ол үнемі сабаққа қатыспағандықтан түрлі тәртіптік іс жүргізуге қатысқан. пабтарда казарма немесе төбелес.

Немістер Чехословакияға жорық жасағаннан кейін, ол Польшаға өтіп, кейін Люфтваффпен үш апта бойы күресіп, Румынияға қашып кетті. Ол лагерьден қашып, Балкан аралдарын аралап, ақыры Францияға барар алдында Сирияға жетті. Мұнда ол Франция шайқасына қатысты, L'Arm ée de l'Air құрамында Польша Әскери -әуе күштерімен ұшты. Кейбір мәліметтер бойынша, ол жаудың 11 ұшағын атып түсірді, бірақ бұл талаптарға ешқандай құжаттық дәлел жоқ.

Ақырында Ұлыбританияға жеткенде, Franti šek екі чех жауынгерлік эскадрильясының біріне емес, оның өтініші бойынша - Лондонның солтүстік -батысындағы Нортолттегі 303 эскадрильясына жіберілді. Айлар өтіп жатқанда, Чехословакия Әскери -әуе күштері оны ешқашан қайтармады, олар тәртіптік проблемаларсыз істей алады, және поляктар бұл дүрбелең мінезімен келісуге мәжбүр болды.

Ұшу мен атудың барлық дағдылары үшін Франти šек әуе тәртібін сақтамады және оның немістерді қудалаған әрекеті бірнеше рет онымен бірге ұшқан ерлерге қауіп төндірді, сондықтан бірнеше рет ескертулерден кейін оған өз соғысымен керемет соғысуға рұқсат берілді. жетістік. Оның поляк жолдастары оны «метода Франтишка» (франтизек әдісі) деп атады, ал британдықтар оның жалғыз қасқыр тактикасы туралы айтты.

Franti šek 1940 жылы 2 қыркүйекте Messerschmitt Bf 109 ұшағын атып түсіргенде Ұлыбритания аспанындағы алғашқы өлтіруді соқты. Келесі күні ол жаудың екінші жауынгерін шығарды. 5 -ші күні ол Bf 109 мен Ju 88 -ді жойды, ол басқа Messerschmitt -ты сөмкеге салды, ал 9 -да Bf 109 мен He 111 -ді атып түсірді. зақымдалған дауыл қону кезінде толығымен жойылды.

11 -ші күні таңқаларлық түрде ол үш неміс ұшағын жойды: екі Bf 109 жойғыш және He 111 бомбалаушы. Ұрыстың биіктігі 15 қыркүйекте болды, 303 эскадрильясы кемінде 16 жеңіске жетті, олардың бірі - Bf 110 - Чехияға барады. Ол 18 -де басқа Bf 109 және 26 -да екі He 111 -ді талап етті. 27 -ші күні ол екі Bf 110 -ны жойды және 30 -да Bf 109 -ның соңғы финалын шығарды. Бұл жалпы 17 өлтіруді құрады.

Бұл кезде Franti šek RF-R кодталған Hawker дауылы Mk I R 4175 ұшып келе жатқан. Өкінішке орай, 8 қазанда (27 жасқа толған күннің ертеңінде) ол Эверлдегі (Суррей) Каддингтон Уэйде апатқа ұшырап, жұмбақ жағдайда қайтыс болды. Оның соққысынан мойны сынып, ол бірден қайтыс болды. Өзінің 1988 өмірбаянында «Челлендж в Эфире», французды жақсы білетін чех ұшқышы Мирослав Ли šкутин оның ерте қайтыс болғанын жазды. «шайқас шаршауының және физикалық шаршаудың тікелей нәтижесі.

Йозеф Франти šek қайтыс болғаннан кейін екінші «Ұшу үздігі» медалімен марапатталды. Ол поляк достарымен бірге Нортвудта жерленді, ол әлі де сол жерде.

Бірақ Францисек шайқаста қаза тапқан жалғыз чехословак ұшқышы болған жоқ. Ян Чалупа, Ота Джирсак, Карел Климт, Йозеф Словак, Франти šек Коуколь, Карел Кунка болды. Біз азаттықта өмір сүру үшін «аздаған адамдар» ұшып кетті, соғысты, көпшілігі өлді.

6 -БӨЛІМ: ТҮНГІ ҚОСУ

Екі жылға жуық уақыттан кейін тағы бір чехиялық ұшу лейтенанты Карел Куттелвашер керемет стильде ерекшеленді.


Ұшу лейтенанты Карел Куттелвашер,
DFC және бар

Карел Куттелвашер - немесе Кут соғыс кезіндегі барлық әріптестеріне белгілі болған - қазір Havl í čk ův Brod деп аталатын қалада дүниеге келген. Ол 18 жасында Чехословакия Әскери -әуе күштеріне қосылды және 1939 жылы немістер Чехословакияны басып алып, Чехословакия қарулы күштерін таратқанға дейін шамамен 2200 ұшу сағатында ұшты. Шапқыншылықтан үш ай өткен соң, ол көмір пойызына тығылып Чехословакиядан Польшаға батыл қашып кетті.

Көптеген басқа чехословак ұшқыштарымен бірге Куттельвашер Польшадан Францияға жол тартты, онда ол жақын арада соғыс басталуын күту үшін шетелдік легионға шақырылды. Соғыс басталғанда, ол Францияның Әскери -әуе күштерімен қатал, бірақ қысқа Франция шайқасында ұшты. Ол бірнеше неміс ұшақтарының жойылғанын және зақымдалғанын мәлімдеді.

Содан кейін, Франция құлаған кезде, ол Алжирге жетіп, Мароккоға қашып кетті және Ұлыбританияға кеме алды, онда ол бірден қоршалған Корольдік әуе күштеріне қосылды. Ол RAF -тың ең көне бөліміне, аты аңызға айналған №1 эскадрильяға тағайындалды, ол «Аз» ​​тобының бірі болды.

Ақырында Куттельвахер екі жыл бойы №1 эскадрильямен болды. Цирктің алғашқы операциялары кезінде, 1941 жылдың сәуір, мамыр және маусым айларының әрқайсысында ол Франция жағалауынан Messerschmitt Bf 109 ұшағын атып түсірді, бірақ оның ұпайы үшке тең болмады.

№1 эскадрилья 1942 жылы 12 ақпанда француздық Брест портынан неміс екі крейсері «Шарнхорст» пен «Гнейсенау» атақты Channel Dash -ке қатыса отырып, көбірек толқуды бастан өткерді және Норвегияға жол тартты. №1 эскадрильямен бірге жүретін үш эсминецке зеңбірек шабуылында екі ұшақ жоғалды, бірақ Кут өзінің снарядтары жойғышының палубасында жарылып жатқанын көрді және келтірілген зиянды айтарлықтай бағалады.

Осы уақытта №1 эскадрилья өзінің ата -бабаларының үйі Танмирде орналасқан. 1942 жылдың сәуір, мамыр және маусым айларында Куттельвашер неміс фамилиясына қарамастан Франция мен Төменгі елдерде жұмыс істейтін Luftwaffe бомбалаушыларының қасіретіне айналды. Операция түрі түнгі интрузия деп аталды. Бұған «Түнгі орақшы» деп аталатын ұзақ қашықтықтағы IIC дауылының толық аптаның айналасында бірнеше апта бойы жау базалары үстінен ұшуы қатысты. Ол неміс бомбалаушыларын ұшып бара жатқанда немесе қонған кезде табуға тырысты, олар төмен, баяу және оның зеңбірегіне осал болды.


Ұлыбританиядағы RAF шайқасы IIC PZ865 мемориалдық рейсі
Карел Куттелвасчердің «Түнгі орақшы» BE581 боялған
(фото: Кит Бренчли, авторлық құқық тәжі)

Тек үш айдың ішінде Куттелвашер 15 бомбалаушы ұшағы жойылып, тағы бесеуі зақымдалды. Бір есте қаларлық жағдайда ол Хайнкель үш бомбалаушысын небары төрт минутта нокаутқа жіберді. Бұл ерліктер оған 42 күн ішінде екі рет Құрметті Ұшқыш Крест әкелді.

Ол RAF-тың ең үлкен түнгі шабуылшысы және 18 ұпаймен Екінші дүниежүзілік соғыстың чех ұшқышы болды. Соғыс уақытындағы бұқаралық ақпарат құралдары оны «чех түнгі сұңқар» деп атады.

Сілтемелер:
Карел Куттелвашердің рекорды мына жерді басыңыз
Тангмер әскери авиация мұражайы мына жерді басыңыз

Соғыс барысында үш чех жауынгерлік эскадрильясы бар ұшқыштарға 68 және жойылған жаудың алтыдан бір бөлігі плюс 37 ықтимал және 59 және алтыдан бір бөлігі зақымданды (және төрт V-1 ұшатын бомбасы жойылды) есептелді. , No 68 түнгі соғыс эскадрильясының чех рейсі 1905 миссиямен ұшып кетті және қарсыластың 18 жарым ұшағының жойылуымен қоса бес ықтимал және жеті зақымдалған (және екі V-1 ұшақтары атып түсірілді).

Басқа РАФ эскадрильяларымен жұмыс кезінде жекелеген чехословак ұшқыштарына жаудың 68 ұшағын, 14 ықтималдығын, 45 -ін және үштен бірін зақымдайтынын есепке алды. Барлығы 31 чех 1-ші эскадрильямен ұшып кетті, ол басқа британдық бөлімшелерден гөрі 68 эквадрильді түнгі жауынгерлерінен басқа, және онымен бірге олар жаудың 32 жарым ұшағын жойды, мүмкін тағы төртеуін қиратып, 13-ін зақымдады. жарты

Осылайша, чехтар өлтіргендердің жалпы саны чехиялықтар мен басқа РАФ эскадрильялары арасында біркелкі бөлінді. Алайда, егер сіз чехиялық эстердің қызмет жазбаларын зерттесеңіз, қызықты сурет пайда болады.

Қару -жарақпен бірге ең табысты чех ұшқыш -ұшқыштары Карел Куттелвашер 18 эскадрильядағы 18 жеңісімен және поляк 303 эскадрильясындағы 17 жеңісімен Йозеф Францисек болды, екеуі де соғыста чех эскадрильясымен бірге ұшпаған және кездейсоқ барлық жетістіктерге жеткен. олар өздігінен ұшып бара жатып өлтіреді. Олар ешқашан бірге ұшпағанына қарамастан, Куттелвашер мен Францисек - соғыс уақытындағы РАФ -пен ең табысты чехтар, екеуі де жалғыз жұмыс істегенде, түнде, күндіз.

Келесі ең жоғары балл алған екі чех-Отто Смик, ол тоғыз ұшақ пен сол күні үш V-1 ұшағын атып түсірді, бұл жеңістердің барлығы дерлік Чехияның 310 және 312 эскадрильяларымен бірге 222 эскадрильямен және Мирославпен қол жеткізілді. Менсфельд сегіз жарым ұшақпен есептеледі-іс жүзінде бәрі түнде және екі V-1, барлығы 111, содан кейін 68 эскадрильямен бірге гол соқты.

Басқа екі чех жарасы, яғни RAF ұпайлары бес немесе одан жоғары болатын ұшқыштар Otmar Ku čera болды, олар бес жарым жеңіспен, чехиялық 312, содан кейін 313 эскадрильямен және Йозеф Дыгрмен № 253n бес жеңіспен, Бұның бәріне Куттельвашермен 1 эскадрильямен ұшу кезінде қол жеткізілді, дегенмен ол чех 310 эскадрильясымен аз ғана уақыт өткізді.

Ең үздік екі чех жауынгері ешқашан чех эскадрильясымен ұшпаған, ал олардың біреуінің өлімінен басқа, алтаудың бесеуі чех емес эскадрильялармен жеңіске жетті.

Түсіндіру мынада: чех жауынгерлік эскадрильяларының өз мүшелеріне өлімге жету мүмкіндіктері әлдеқайда аз болды, өйткені олар Ұлыбритания шайқасына кеш қосылды және негізінен Лондонның солтүстігінде қызмет етті, ал соғыстан кейін бұл эскадрильялар негізінен колонналық патрульдер ретінде жұмыс жасады жауынгерлік іздеуден гөрі өз айыптарын қорғауды бұйырған бомбардирлерге.

Чехиялық эскадрильяларды тыныш секторларда және тәуекелділігі аз операцияларда РАҚ атынан әдейі орналастыру. Соғыс бойы чех эскадрильяларына жеке құрамды сақтау өте қиынға соқты, себебі жаңадан адамдарды іріктеуге болатын бассейн жоқ еді, сондықтан бөлімшелерді сақтап қалудың ең жақсы жолы - шығын қаупін азайту.

Сілтеме: ұшқыштардың суреттері мына жерді басыңыз

Соғыс аяқталғанға дейін 310, 312 және 313 үш чех жауынгерлік эскадрильясы 28,335 операциялық ұшуды аяқтады, олардың жалпы саны 46905 сағатты құрады. Чех қанаты ретінде ұшатын эскадрильялар «Overlord» тарихи операциясы шеңберінде 1944 жылы 6 маусымда D-Day күні екі сағаттық төрт рет ұшады. Бұрын айтылған эйстен басқа, көптеген ержүрек ерлер туралы айтуға болады.

Мысалы, Franti šek Fajtl - мен танысқан - чех ұшқыштарының ішіндегі айрықша қызметі арқылы, ішінара кең көлемді жазуы арқылы және ішінара ұзақ өмір сүруі арқасында ең танымал ұшқыштардың бірі болды. Ол Хорнчерчтен Spitfires ұшатын No122 ұшағын қабылдаған кезде британдық жауынгерлік эскадрильяның командирі болған бірінші чех болды. Кейінірек ол Лилльдегі рейдте атып түсірілді, бірақ тұтқыннан қашып, Ұлыбританияға оралды. Кейіннен Чехияның 310 эскадрильясының СО болды.

Тағы бір ұшқыш - Franti šek Truhl á ř. 1941 жылы ол Веллингтон бомбалаушы ұшағының апатынан аман қалды, бірақ оның беті қатты күйіп қалды. Атақты хирург профессор Макиндо бет -әлпетін қалпына келтірді. Содан кейін, 1944 жылдың маусымындағы шапқыншылық кезінде, Truhl á ř екінші рет апатқа ұшырады, бұл жолы Spitfire ұшу кезінде. Тағы да оның беті қатты күйіп қалды, MacIndoe қалпына келтіру жұмыстарын жасады. Соғыс аяқталғаннан кейін, қазір танылмайтын Трухлар өзінің туған қаласы Ломницеге оралды және көп ұзамай қала маңындағы жерге Spitfire құлады. Ол біртүрлі болып қайғылы жағдайда қайтыс болды.

Чехияның 311 бомбалаушы эскадрильясына жүгінсек, ол бомбалаушы командирлік қызметімен екі жыл ішінде 5,192 сағатты құрайтын 1011 операциялық ұшуды өткізді. Жау аумағына 1 218 375 кг жоғары жарылғыш бомба мен 92 925 кг жанғыш бомба тасталды. 1942 жылы жағалау қолбасшылығына берілгеннен кейін эскадрилья 21227 сағатты құрайтын 2102 жедел ұшуды аяқтады және қарсыластың жойылған төрт ұшағымен және үш ықтималдықпен 35 қайыққа 35 шабуылмен және жер үсті кемелеріне төрт шабуылмен есептелді. Эскадрилья 1942 жылдың 25/26 маусымына қараған түні Бремендегі мың бомбалаушы шабуылға арналған бомбалаушылар қолбасшылығына қайтарылды.

Чехословакия әскери қызметшілері басқа да әр түрлі рөлдерде қызмет етті, әсіресе Көліктік қолбасшылық, сонымен қатар Паромдық қолбасшылық, фото барлау, әуе-теңіз құтқару және соңғы, бірақ, кем дегенде, 138 арнайы эскадрильясы жау территориясына, соның ішінде басып алынған Чехословакияға агенттер түсірді.

РАФ -та қызмет ету кезінде өмірден айрылған чехословак әуе күштерінің жалпы саны 480 -ге жетті. 311 эскадрильяның бомбалаушы экипаждары ең көп шығынға ұшырады: 480 қаза тапқандардың 273 -і осы бір эскадрильядан. Сонымен қатар, соғыс тұтқында болған 51 чех әуе күштерінің 34-і эскадрильядан болды. №1 эскадрильяда қызмет еткен жеті чех өз өмірін қиды. Ұлыбританияда барлық чех әуе күштерінің өлімі 28 қазанға жақын «Чехияның ұлттық тәуелсіздік күні» жексенбіде Суррейдегі Бруквуд ауылындағы чех зиратында еске алынады.

Соғыс аяқталғаннан кейін 1500 -ге жуық чехословак РАФ -та қызмет етті, сондықтан Ұлыбританияда қызмет еткен чехословак авиациясының жалпы саны шамамен 2000 -ды құрады. Біз оларға құрмет пен ризашылық білдіреміз.

9 -БӨЛІМ: МҰРА

Бұл батыл адамдар қалған жылдарын бостандыққа шыққан отанында ұлттық батыр ретінде өткізуі керек еді, бірақ олай болмады.

1948 жылдың ақпанында коммунистер Чехословакияда саяси төңкеріс жасап, үкімет пен басқа да мемлекеттік құралдарды бақылауға алды. Жаңа режимге келетін болсақ, батыс одақтастарымен соғысқан кез келген адам, ең жақсы жағдайда, сатқын болды. Төңкеріс аяқталғаннан кейін бірнеше күн ішінде жетекші тұлғалар тұтқындалып, сотталды. The head of the Czechoslovak Inspectorate for the wartime RAF Karel Janoušek spent 15 years in jail.

Many other airmen were immediately dismissed and all of them were victimised. For the next 40 or so years, their record was virtually unknown in their own country. By the time I made my first visit to Czechoslovakia in 1988, the authorities had turned a blind eye to weekly reunions of a small group of pilots which took place in a pub called Plzensky dvur in Prague.

But it was not until the velvet revolution of 1989 that official recognition was given to these men. By then, of course, many of them were to use the phraseology of one of my contacts flying with angels . Those who were still alive were in their 70s and 80s. Overnight everyone wanted to hear their stories, so the uniforms and medals came out and visits were made to schools and societies. For a time, they were feted. But these days their numbers are fewer and fewer and many young Czechs are perhaps more interested in hospoda than history.

As recently as May 2000, my wife and her twin sister attended the Hradcany Castle in Prague to meet President Vacláv Havel and be presented with another award to mark the wartime service of their father, the night intruder ace Karel Kuttelwascher.

In this article, I want to pay tribute to the fortitude and bravery of each and every man who served with the Czechoslovak forces in the wartime RAF. It took far too long for their story to be told and it cannot be narrated often enough. They fought for our freedom we remember them and we salute them.

Link: Free Czechoslovak Air Force click here

"Night Hawk" by Roger Darlington (William Kimber 1985 & Fonthill Media 2017)
"Challenge In The Air" by M.A. Liskutin (William Kimber 1988)
"Airmen In Exile" by Alan Brown (Sutton Publishing 2000)
"Czechs In The RAF" by Zdeněk Hurt (Red Kite Books 2004)

Note: The material in this article formed the basis of a presentation at the Czech Embassy in London on 7 September 2000 to mark the 60th anniversary of the Battle of Britain and sections 4 & 5 formed the basis of an article published in the August/September 2000 issue of the "British Czech and Slovak Review". Last updated on 9 June 2017.

One Czech pilot had a much less noble record that his colleagues. Augustin Preucil was born in Trebsin, near the German border. Before the war, he joined the air force and became a pilot but, in the summer of 1939, he turned into a German spy. Like so many other Czech pilots, he reached Britain in the summer of 1940 and joined the Royal Air Force. However, after a year of his spying activities, he contrived a flying accident and fled to Belgium in September 1941. Back in Prague, he assisted the Gestapo in interrogating captured Czech pilots. In 1947, he was hanged for his betrayals.


Messerschmitt Me 310 - History

The Messerschmitt Me 109T was the projected carrier version of the Me 109E model. About 70 planes of this version were build by Fieseler, several modifications had to be made to adapt these single seat fighters for the use on aircraft carriers:

  • T-0: 10 Me 109E-3 modified by Fieseler in 1939/40, Span enhanced to 11.06 meters, arrestor hook and catapult mountings. Those aircraft were planed to be used on the Graf Zeppelin and were later used by I/JG 77.
  • T-1: like T-0, 60 build by Fieseler and delivered to JG 5. Since the carrier was not completed, all planes were modified to T-2
  • T-2: All equipment for carrier operations removed.

The first 10 aircraft were of the pre production Series (T-0), followed by 60 production aircraft of the T-1 series. When construction of the Graf Zeppelin was halted in 1940, further development of the Me 109 T was stopped, too. In late 1940 Fiesler was ordered to complete the 60 T-1 models but to remove all all carrier-equipment. The result were 60 aircraft of the now called T-2 series which were able to operate from short land airstrips.

The first aircraft were delivered in the beginning of 1941 and were used in Norway until the summer of 1942. The surviving aircraft were then transferred to the Helgoland, a small island in the North Sea, where they were used for point defense up to late 1944.


10 Things You May Not Know About Abraham Lincoln

1. Lincoln is enshrined in the Wrestling Hall of Fame.
The Great Emancipator wasn’t quite WWE material, but thanks to his long limbs he was an accomplished wrestler as a young man. Defeated only once in approximately 300 matches, Lincoln reportedly talked a little smack in the ring. According to Carl Sandburg’s biography of Lincoln, Honest Abe once challenged an entire crowd of onlookers after dispatching an opponent: “I’m the big buck of this lick. If any of you want to try it, come on and whet your horns.” There were no takers. Lincoln’s grappling exploits earned him an “Outstanding American” honor in the National Wrestling Hall of Fame.

2. Lincoln created the Secret Service hours before his assassination.
On April 14, 1865, Lincoln signed legislation creating the U.S. Secret Service. That evening, he was shot at Ford’s Theatre. Even if the Secret Service had been established earlier, it wouldn’t have saved Lincoln: The original mission of the law enforcement agency was to combat widespread currency counterfeiting. It was not until 1901, after the killing of two other presidents, that the Secret Service was formally assigned to protect the commander-in-chief.

The assassination of President Abraham Lincoln at Ford&aposs Theater in Washington, D.C, 1865.

Bettmann Archive/Getty Images

3. Grave robbers attempted to steal Lincoln’s corpse.
Secret Service did come to Lincoln’s protection, but only in death. In 1876 a gang of Chicago counterfeiters attempted to snatch Lincoln’s body from his tomb, which was protected by just a single padlock, in Oak Ridge Cemetery in Springfield, Illinois. Their scheme was to hold the corpse for a ransom of $200,000 and obtain the release of the gang’s best counterfeiter from prison. Secret Service agents, however, infiltrated the gang and were lying in wait to disrupt the operation. Lincoln’s body was quickly moved to an unmarked grave and eventually encased in a steel cage and entombed under 10 feet of concrete.

4. John Wilkes Booth’s brother saved the life of Lincoln’s son.
A few months before John Wilkes Booth assassinated Lincoln, the president’s oldest son, Robert Todd Lincoln, stood on a train platform in Jersey City, New Jersey. A throng of passengers began to press the young man backwards, and he fell into the open space between the platform and a moving train. Suddenly, a hand reached out and pulled the president’s son to safety by the coat collar. Robert Todd Lincoln immediately recognized his rescuer: famous actor Edwin Booth, brother of John Wilkes. (In another eerie coincidence, on the day of Edwin Booth’s funeral—June 9, 1893𠅏ord’s Theatre collapsed, killing 22 people.)

5. Lincoln is the only president to have obtained a patent.
Benjamin Franklin isn’t the only American political leader who demonstrated an inventive mind. After being aboard a steamboat that ran aground on low shoals and had to unload its cargo, Lincoln, who loved tinkering with machines, designed a method for keeping vessels afloat when traversing shallow waters through the use of empty metal air chambers attached to their sides. For his design, Lincoln obtained Patent No. 6,469 in 1849.

6. Lincoln personally test-fired rifles outside the White House.
Lincoln was a hands-on commander-in-chief who, given his passion for gadgetry, was keenly interested in the artillery used by his Union troops during the Civil War. Lincoln attended artillery and cannon tests and met at the White House with inventors demonstrating military prototypes. Although there was a standing order against firing weapons in the District of Columbia, Lincoln even test-fired muskets and repeating rifles on the grassy expanses around the White House, now known as the Ellipse and the National Mall.


Messerschmitt

Aristo watches of Pforzheim, Germany, offers unusually low-priced Pilot, Diving and Sport watches, as well as the motorsport series Aristo Timing. The watch range "Messerschmitt" pays tribute to German aircraft designer Willy Messerschmitt, who is known primarily for its WWII fighter aircrafts designs. Messerschmitt watches offer a new line of high quality and high performance pilot watches with classic designs made out of top quality materials, luminous dials, Swiss Made Ronda quartz movements, and genuine leather straps or stainless steel mesh bracelets.

+ Quick Shop

Messerschmitt ME-755 Aviator's Chronograph

The Messerschmitt Aviator collection is made in Germany under the highest quality craftsmanship with unique features, such as the tachymeter scale. With three sub-dials, including a seconds, a 30 minutes and a 12 hours sub-dial, a date display and a stopwatch function, this intelligent and productive timepiece provides you with all of the information you need. Its black leather strap wraps around the striking black dial making this watch suitable with any ensemble.

TECHNICAL DETAILS:

  • Swiss Quartz movement (Ronda 5030.D)
  • Stainless steel matte case
  • Black dial with luminous hands and numbers
  • Tachymeter scale
  • Seconds sub-dial located at the 3 o' clock position
  • Date display located at the 4 o' clock position
  • 12 hours sub-dial located at the 6 o' clock position
  • 30 minutes sub-dial located at the 9 o' clock position
  • Mineral crystal
  • Black leather strap, 20mm
  • Case diameter: 42 x 13 mm 62 grams
  • Water resistant up to 3 ATM (30 meters)
  • Made in Germany
  • 2 year international manufacturer warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic guaranteed.

Every item is carefully inspected before shipping. Justwatchme.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within the US and Canada.

JustWatchMe.net covers the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada.

Also check out our complete collection of Messerschmitt watches and don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons!

+ Quick Shop

Messerschmitt KR200-AS Dress

First on sale in Germany in 1955, the KR200's notable features included a transparent bubble canopy, tandem seating and steering controls resembling that of an aircraft. This elegant and sophisticated looking timepiece with its black leather strap wrapped around the pure black dial with silver hands and markers will have all eyes on your wrist.

TECHNICAL DETAILS:

  • Swiss Quartz movement (Ronda 515)
  • Stainless steel case
  • Black dial with silver hands and digits
  • Date display located at the 3 o' clock position
  • Mineral crystal
  • Black leather strap, 18mm
  • Case diameter: 38 x 12mm 45 grams
  • Water resistant up to 5 ATM (50 meters)
  • Made in Germany
  • 2 year international manufacturer warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic guaranteed.

Every item is carefully inspected before shipping. Justwatchme.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within the US and Canada.

JustWatchMe.net covers the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada.

Also check out our complete collection of Messerschmitt watches and don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons!

+ Quick Shop

Messerschmitt ME 109-40 Aviator Watch

The 109-40 model is another great addition to the Messerschmitt aviator collection. This model features a black dial with a date display window at 3 o'clock, a red second hand, and an aircraft image all enclosed inside of a 40mm stainless steel case. It is powered by a Ronda 515 quartz movement. Other features include a black leather strap with white stitching.

Technical Details:

  • German-made watch
  • Movement : Ronda 515 quartz
  • Dial: Black
  • Stainless steel case
  • Diameter: 40mm
  • Black leather band
  • 2 Years International Manufacturer Warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic. Each watch is carefully inspected before shipping .

Just watch Me.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within US and Canada, JustWatchMe.net cover the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada. We ship worldwide.

Check out our complete collection on Messerschmitt Watches, don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons.

About Messerschmitt watches:

The Aristo Uhren- and Uhrgehäusefabrik (Aristo watches and watch cases manufacturing) was founded in Pforzheim in 1907 by the watchmaker Julius Epple. In 1998 Helmut Epple, the grandson of the founder, appoints the watch designer Vollmer as his successor. In 2005 Vollmer fusions the development of Aristo and his own family business, the 1922 established watchband manufacture Ernst Vollmer, and founds the Aristo Vollmer GmbH.

Today Aristo offers unusually low-priced watches of the type pilot's watch, dive watch and sports watch, as well as the motorsport series Aristo Timing. The watch range "Messerschmitt" reminds with its models of the legendary airplane brand of the same name.

+ Quick Shop

Messerschmitt ME-47XL Aviator Quartz

Every glance at a Messerschmitt watch shows the fascination of flying again. Its black dial with luminous hands and numbers wrapped around a brown leather strap with white stitching and rivets create a classic and prominent look that will capture all of the attention wherever you go. With a water resistance of 5 ATM powered by a reliable Swiss quartz movement, this watch was made with the highest German craftsmanship to ensure the longest use.

TECHNICAL DETAILS:

  • Swiss Quartz movement (Ronda 515)
  • Stainless steel sandblasted case
  • Black (type B) dial with luminous hands and numbers
  • Date display located at the 3 o' clock position
  • Mineral crystal
  • Brown leather strap with rivets
  • Case diameter: 47 x 11.5 mm
  • Water resistant up to 5 ATM (50 meters)
  • Made in Germany
  • 2 year international manufacturer warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic guaranteed.

Every item is carefully inspected before shipping. Justwatchme.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within the US and Canada.

JustWatchMe.net covers the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada.

Also check out our complete collection of Messerschmitt watches and don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons!

+ Quick Shop

Messerschmitt ME-98020NAV Automatic

Messerschmitt watches bring a thrilling era of aircraft history alive as they represent robustness, persistence and a unique design. Its strong brown leather strap with rivets wraps around the striking black dial with luminous hands and numbers for excellent readability in the dark. With its stainless steel sandblasted case and a date display, this watch will have you feeling like a pilot with its high quality German craftsmanship.

TECHNICAL DETAILS:

  • Swiss Quartz movement (Ronda 515)
  • Stainless steel sandblasted case
  • Black dial with luminous hands and numbers
  • Date display located at the 3 o' clock position
  • Mineral crystal
  • Brown leather strap with rivets
  • Case diameter: 40mm
  • Water resistant up to 5 ATM (50 meters)
  • Made in Germany
  • 2 year international manufacturer warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic guaranteed.

Every item is carefully inspected before shipping. Justwatchme.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within the US and Canada.

JustWatchMe.net covers the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada.

Also check out our complete collection of Messerschmitt watches and don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons!

+ Quick Shop

Messerschmitt ME-209 Quartz

This exclusive collection of Messerschmitt pilot watches stands for elegance, innovation and an enduring value. Its unique features, including luminous hands and numbers as well as a date display and a tachymeter scale, will capture all of the attention wherever you go. With its brown leather strap wrapped around the stainless steel matte case framed around the striking black dial, this watch resembles a vintage and sophisticated look suitable for any casual and formal wear.

TECHNICAL DETAILS:

  • Swiss Quartz movement (Ronda 515)
  • Stainless steel matte case
  • Black dial with luminous hands and numbers
  • Date display located at the 3 o' clock position
  • Tachymeter scale
  • Mineral crystal
  • Brown leather strap, 20mm
  • Case diameter: 43 x 11 mm 59 grams
  • Water resistant up to 5 ATM (50 meters)
  • Made in Germany
  • 2 year international manufacturer warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic guaranteed.

Every item is carefully inspected before shipping. Justwatchme.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within the US and Canada.

JustWatchMe.net covers the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada.

Also check out our complete collection of Messerschmitt watches and don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons!

+ Quick Shop

Messerschmitt Chrono Series Swiss Quartz Watch ME-5030 Vintage

A Swiss Made Ronda 5030 quartz movement powers this beautiful timepiece. Striking and audacious looking this new chronograph from Messerschmitt features a sixty minute bezel, a 30 minute chronograph timer, date window (at 4:00), smooth operating pushers and crown, luminous hands, numbers and markers, a high grade leather strap and a screw-in case back.

Technical Details:

  • German made watch
  • Movement : Ronda 5030, quartz-controlled, Swiss technology.
  • Black dial with luminous digits/markers
  • Calendar: Date display
  • Mineral glass
  • Stainless steel case with screw in case back
  • Diameter: 43 mm x 12 mm
  • Brown leather strap
  • Water-resistant up to 5 atm (50 meters)
  • 2 Years International Manufacturer Warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic. Each watch is carefully inspected before shipping .

Just watch Me.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within US and Canada, JustWatchMe.net cover the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada. We ship worldwide.

Check out our complete collection on Messerschmitt Watches, don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons.

About Messerschmitt watches:

The Aristo Uhren- and Uhrgehäusefabrik (Aristo watches and watch cases manufacturing) was founded in Pforzheim in 1907 by the watchmaker Julius Epple. In 1998 Helmut Epple, the grandson of the founder, appoints the watch designer Vollmer as his successor. In 2005 Vollmer fusions the development of Aristo and his own family business, the 1922 established watchband manufacture Ernst Vollmer, and founds the Aristo Vollmer GmbH.

Today Aristo offers unusually low-priced watches of the type pilot's watch, dive watch and sports watch, as well as the motorsport series Aristo Timing. The watch range "Messerschmitt" reminds with its models of the legendary airplane brand of the same name.

+ Quick Shop

Messerschmitt ME-42Stern Aviator

Messerschmitt watches bring a thrilling era of aircraft history alive as they represent robustness, persistence and a unique design. Its black leather strap with white stitching wraps around the matching black dial with luminous hands and numbers creating a modern and elegant design. Its durable materials, including the hardened mineral crystal and a Swiss quartz movement, promise a long-lasting watch.

TECHNICAL DETAILS:

  • Swiss 3-hand Quartz movement
  • Stainless steel matte case
  • Black dial with luminous hands and numbers
  • Date display located at the 3 o' clock position
  • Mineral crystal
  • Black leather strap, 20mm
  • Case diameter: 42 x 10 mm 56 grams
  • Water resistant up to 5 ATM (50 meters)
  • Made in Germany
  • 2 year international manufacturer warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic guaranteed.

Every item is carefully inspected before shipping. Justwatchme.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within the US and Canada.

JustWatchMe.net covers the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada.

Also check out our complete collection of Messerschmitt watches and don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons!

+ Quick Shop

Messerschmitt 108-24DR Night and Day

As part of the Messerschmitt aviator collection, this elegant timepiece features a unique luminous night and day dial with luminous hands for excellent readability in the dark. Its sturdy black leather strap wraps around the stainless steel matte case powered by a reliable Swiss quartz movement. With a hardened mineral crystal and a water resistance of 5 ATM, this watch is perfect for everyday use.

TECHNICAL DETAILS:

  • Swiss Quartz movement (Ronda 515.24H)
  • Stainless steel matte case
  • Luminous night and day dial with luminous hands and numbers
  • 24-hour display
  • Mineral crystal
  • Black leather strap, 20mm
  • Case diameter: 43 x 12 mm 92 grams
  • Water resistant up to 5 ATM (50 meters)
  • Made in Germany
  • 2 year international manufacturer warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic guaranteed.

Every item is carefully inspected before shipping. Justwatchme.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within the US and Canada.

JustWatchMe.net covers the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada.

Also check out our complete collection of Messerschmitt watches and don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons!

+ Quick Shop

Messerschmitt Aviator Quartz Watch Rote 7 ME 109-42R7

This Messerschmitt special edition watch is inspired by the Messerschmitt Bf 109, a German WWII fighter plane. Its all-metal construction, closed canopy, and retractable landing gear made it one of the more modern fighter aircrafts of its time. Its operational use spanned from the Spanish Civil War to the end of WWII. The Bf 109 remains one of the most produced fighter planes in history.

The ME109-42R7 watch features an image of its namesake on its dial. Other features include a black dial, a date window at 3:00, and a 42mm stainless steel case with a screw-in case back. The watch is powered by a Swiss Ronda 515 quartz movement and sits on a brown leather band.

Technical Details:

  • German-made watch
  • Movement : Ronda 515, quartz-controlled, Swiss technology
  • Black dial
  • Calendar: Date display
  • Mineral crystal
  • Stainless steel case with screw in case back
  • Diameter: 42mm x 9.5mm
  • Leather band
  • Water-resistant up to 5 atm (50 meters)
  • 2 Years International Manufacturer Warranty plus one additional year offered by www.justwatchme.net

Every Messerschmitt Watch is brand new, never worn, with original factory parts and 100% authentic. Each watch is carefully inspected before shipping .

Just watch Me.net is proud to offer FREE shipping on Messerschmitt watches within US and Canada, JustWatchMe.net cover the import duties (if any) on watches shipped from our warehouse within US and Canada. We ship wordlwide.

Check out our complete collection on Messerschmitt Watches, don't forget to subscribe to our newsletter to receive special offers and coupons.

About Messerschmitt watches:

The Aristo Uhren- and Uhrgehäusefabrik (Aristo watches and watch cases manufacturing) was founded in Pforzheim in 1907 by the watchmaker Julius Epple. In 1998 Helmut Epple, the grandson of the founder, appoints the watch designer Vollmer as his successor. In 2005 Vollmer fusions the development of Aristo and his own family business, the 1922 established watchband manufacture Ernst Vollmer, and founds the Aristo Vollmer GmbH.

Today Aristo offers unusually low-priced watches of the type pilot's watch, dive watch and sports watch, as well as the motorsport series Aristo Timing. The watch range "Messerschmitt" reminds with its models of the legendary airplane brand of the same name.


The Messerschmitt Me410 Hornisse (inc. Me210 & Me310)- A Detailed Guide to the Last Zerst rer

This product was added to our database on Friday 4 September 2020.

Your reliable Aviation Book Source since 1989

We are delighted to present the next title in the Airframe Album series from Valiant Wings Publishing. This series of books offers everything that modern modellers want when they are tackling a specific subject and includes

Period diagrams
Data from flight manuals
Data from spare parts catalogues
Fully detailed 3D isometric views of prototype and production machines
Full colour profiles and concise camouflage and marking notes

Airframe Album No 16 - The Messerschmitt Me 410 Hornisse (inc. Me 210 & Me 310)- A Detailed Guide to the Last Zerst rer by Richard A. Franks

The sixteenth title in the Airframe Album series will be an essential companion for anyone tackling the HpH Model (1/32nd), Monogram, Meng (1/48th), Fine Molds/Eduard, Italeri and older kits in 1/72nd scale.

Contents will include all the elements listed plus:

A wealth of historical photographs and detail images of the world's two remaining Me 410s
Period detail images during production and service use
Isometric views by Wojciech Sankowski of all prototype, production and test airframes
Colour profiles by Richard J. Caruana
At least 140 pages in total
Lists of all Me 210/310/410 accessories, decals & masks produced in all scales
Kit build of the Meng 1/48th Me 410B-2/U4 by Steve Evans


Safety Quotes

Safety quotes can also be used to make your employees and management safety conscious. You can use them on memos, newsletters, bulletin boards etc. so everyone can read it. We have gathered Top 10 safety quotes that you can use on these places.

“Better a thousand times careful than once dead.” Proverb

“At the end of the day, the goals are simple: safety and security.” (Jodi Rell)

“Work injuries and illnesses can affect every aspect of life for workers and their families.” (Maine Department of Labor)

“The safety of the people shall be the highest law.” (Marcus Tullius Cicero)

“It takes leadership to improve safety.” (Jackie Stewart)

“If the owner or manager does not show an interest in preventing employee injury and illness, then the employees will probably not give it much thought either.” (Rhode Island)

“Safety is something that happens between your ears, not something you hold in your hands.” (Jeff Cooper)

“Your employees learn by example. If they don’t see you practicing good safety habits, they won’t think safety is important.” (Electrical Construction & Maintenance)

“For safety is not a gadget but a state of mind.” (Eleanor Everet)

“If you are the proprietor or managing director of a company, you are ultimately responsible for the health and safety in all aspects of the business.” (Forum of Private Business)


Бейнені қараңыз: Истребители-бомбардировщики Messerschmitt . 210. 310. 410