Қара теңізде табылған әлемдегі ең көне кеме апатқа ұшырады

Қара теңізде табылған әлемдегі ең көне кеме апатқа ұшырады


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

>

Әлемдегі ең көне кеме апаты Қара теңізде табылды.

Біздің дәуірімізге дейінгі 500 жыл көміртегі кеме теңіз түбінде табылған 72 -дің бірі болып табылады және олар ежелгі вазада бейнеленген болуы мүмкін.


Қара теңізде табылған әлемдегі ең көне кеме апаты

Әлемдегі ең терең сүңгуірлердің көмегімен теңіз ғалымдары Қара теңіз түбінде әлемдегі ең көне кеме апаты деп тапты.

Радио көміртегімен танысу ағаш ыдыстың б.з.д. 400 жылы болғанын көрсетеді, гректер катапульт ойлап тапқан кезде және Солтүстік Американың Олмек мәдениеті жойылып бара жатқан кезде. Ол Болгария жағалауынан 2017 жылдың соңында теңіз түбінде 2400 жылдан астам тыныштықта жатқаннан кейін табылған.

«Бұл біздің ежелгі әлемдегі кеме жасау мен теңізде жүзу туралы түсінігімізді өзгертеді», - деді Англиядағы Саутгемптон университетінің археология профессоры Джон Адамс.

Адамс Қара теңіз теңіз археологиялық жобасын (Қара теңіз картасы) басқарады, бұл кеме апаты мен осы аймақта көптеген басқа адамдардың ашылуына жауапты ағылшын-болгар экспедициясы.

Бүгін кеш келетіндер үшін. 2500 жылдық бірегей кеменің айналасында жылдам айналу. @BlackSeaMAP @RPachecoRuizSea & @felix_pedrotti -ден бәріне керемет жұмыс. #кеме апаты #археология ертең біз @ISBSArchaeology -ге қатысқан кезде көбірек болады pic.twitter.com/oFPnOPqReL

- Сотон археологиясы (@sotonarch) 23 қазан 2018 ж

Ұзындығы 75 фут болатын кеме жер бетінен бір мильден астам қашықтықта ішінара көмілген. Бұл тереңдіктегі су негізінен оттегісіз, бұл кеменің, оның ішінде мачтасы мен есу орындықтарының неліктен осы күнге дейін сақталмағанын түсіндіруге көмектеседі.

Теңіз археологы Брендан Фоли: «Дүниежүзілік мұхиттың кез келген жерінде ағаш пен басқа органикалық заттарды жейтін кәдімгі жыртқыштар бұл тотықсыз суларда өмір сүре алмайды, сондықтан теңіз түбіне құлаған кемелер әлемдегі ең үлкен тұздалған құмырадағыдай сақталады», - дейді. Бұл туралы Швецияның Лунд университеті NBC News MACH электронды поштасына хабарлады. Фоли аймақтағы басқа кеме апаттарының ашылуына қатысты, бірақ жаңа ашылуға қатыспады.

Ескекпен және паруспен жүретін кеме Лондондағы Британ мұражайында әйгілі вазада бейнеленгенге ұқсас грек сауда кемесі болып саналады. Біздің заманымыздан бұрынғы 480 жылдарға жататын «Сирен вазасы» Гомердің «Одиссея» эпикалық поэмасында сипатталғандай, Одиссейдің асханасының діңгегіне байланғанын көрсетеді.

Жаңа табылған кеме апатына сүңгуірлер жете алмайтын тым тереңде. Бірақ Қара теңіз картасының зерттеу кемесі Stril Explorer бұл жұмысты орындай алатын қашықтықтан басқарылатын көліктермен (ROV) жабдықталған. ROV-дің бірінде шамдар мен жоғары ажыратымдылықты бейнекамералар, сонымен қатар лазерлік сканер және басқа жоғары технологиялық құралдар бар.

«Жаңа жүйелер мұхитты терең зерттеу мен іздестіру шығындарын азайтады және белгілі бір уақытта зерттелетін аумақты ұлғайтады», - деді Фоли электрондық поштасында. «Енді бүкіл бассейннің картасын (ойлаңыз: бүкіл Қара теңізді) және теңіз түбіндегі барлық кеме апаттарын табуға болады».


Археологиялық серпіліс: Қара теңізде 40 «керемет» кеме апатының ашылуы

Сілтеме көшірілді

Сарапшы испандық Армада тарихтағы «жаппай кеме апаттарының бірі» дейді

Сіз жазылсаңыз, біз сіз берген ақпаратты осы ақпараттық бюллетеньдерді жіберу үшін қолданамыз. Кейде олар біз ұсынатын басқа ақпараттық бюллетеньдерге немесе қызметтерге қатысты ұсыныстарды қосады. Біздің Құпиялылық туралы хабарлама сіздің деректеріңізді қалай қолданатынымыз және сіздің құқықтарыңыз туралы көбірек түсіндіреді. Сіз кез келген уақытта жазылымнан бас тарта аласыз.

Археологтар тобы роботпен Шығыс Еуропа суларын зерттеді, ол сүңгуірлерге көптеген кемелерді көруге көмектесті, ал кейбіреулері сонау 13 ғасырда болды. Зерттеушілер Қара теңіз түбінен табылған кемелер Жаңа әлемді, соның ішінде Колумбты ашқан 15-16 ғасырлардағы желкенді кемелердің ізбасарларына жаңа терезе ашады деп мәлімдеді. Бір кеме Қара теңіздегі заставалары бар Венеция империясына қызмет еткен шығар. Мұндай кеме бұрын -соңды мұндай толық түрінде табылған жоқ. Серпінділік тоқсандық болды, одан капитан 20 теңізшіден тұратын экипажды басқаратын еді.

Тренд

Родриго Пачеко-Руиз, Саутгемптон университетінің теңіз археологиясы орталығының экспедиция мүшесі: & ldquoБұл & rsquos ешқашан археологиялық тұрғыдан көрген емес. & Rdquo

Ол былай деп қосты: & Ldquo Біз өз көзімізге сене алмадық. & Rdquo

Археологиядағы ең үлкен төңкерістердің бірі ретінде сипатталған кеме Болгария жағалауынан табылған 40 -тың бірі болды.

Джон Адамс, Қара теңіз жобасының жетекшісі және Саутгемптон университетінің теңіз археология орталығының негізін қалаушы директоры 2016 жылы табылған кемелер «таңқаларлықтай сақталғанын» айтты.

Археология жаңалықтары: Османлы дәуіріндегі кеменің фотограмметриялық бейнесі (Сурет: Экспедиция және Білім қоры/Қара теңіз картасы)

Археология жаңалықтары: Ежелгі Грециядан біздің эрамызға дейінгі 400 ж.т. ең үлкен кеме апаты (сурет: getty)

Археолог Брендан П.Фоли кемелердің апатқа ұшырауының жақсы жағдайы олардың корпусындағы көптеген заттардың да бүтін болуы мүмкін екенін айтты.

Ол былай деп қосты: & ldquoСіз кітаптар, пергамент, жазбаша құжаттар таба аласыз.

& LdquoБұл заттардың қаншалықты тасымалданғанын кім біледі? Бірақ қазір бізде анықтауға мүмкіндік бар. Бұл керемет. & Rdquo

Фоли мырза Қара теңіздің көптеген апаттарын зерттеді және теңіз мен rsquos кеңістігінде он мыңдаған жоғалған кемелерді ұстайтыны сөзсіз.

Ол жалғастырды: & ldquoБұл жерде батып кететін барлық нәрсе сақталады. Олар кетпейді. & Rdquo

Қатысты мақалалар

Археологиялық жаңалықтар: ашылу Қара теңізде табылды (Сурет: getty)

Доктор Пачеко-Руиз роботтың жарығы ежелгі кеменің арқандарын жанып тұрған сәтті де еске алды.

Ол: Мен үнсіз қалдым. Мен арқандарды көргенде өз көзіме сенбедім. Мен әлі де айта аламын ».

Доктор Пачеко-Руиздің айтуынша, бұл кеме астанасы Константинополь (қазіргі Стамбул) Османлы империясынан шыққан және, мүмкін, 17-19 ғасырлар аралығында біраз уақытқа дейін құлаған.

Оның айтуынша, команда оған & Қара теңіздің гүлі & rdquo деген лақап ат берген, себебі оның палубасында өрнектелген оюлар бар, оның ішінде жапырақшаларды құрайтын шыңдары бар екі үлкен тірек бар.

Археологиялық жаңалықтар: Қара теңізде мыңдаған кеме апаты болуы мүмкін (Сурет: getty)

Археологиялық жаңалықтар: Қара теңіз картасы (Сурет: getty)

Қатысты мақалалар

2018 жылы профессор Адамс Қара теңіз түбінде 2400 жылдан астам уақыт бойы бұзылмай тұрған әлемдегі ең көне кеменің апатқа ұшырағанын анықтады.

Кеменің ұзындығы 23 метр болатын және ол ежелгі Грециядан шығар. Зерттеушілер кеменің тіреуінде рульдер мен есу орындықтарының барлығын жер бетінен бір миль қашықтықта тапты.

Зерттеушілердің айтуынша, кеменің осындай жақсы күйде қалуына теңізде оттегінің жетіспеушілігі себеп болды.

Профессор Адамс табылғаннан кейін былай деді: & ldquoКлассикалық әлемнен аман қалған, 2 км су астында жатқан кеме - бұл мен ешқашан мүмкін емес деп ойлайтын едім.

& ldquoБұл біздің ежелгі әлемде кеме жасау мен теңізде жүзу туралы түсінігімізді өзгертеді. & rdquo


Кеме апатына тап болған таңғажайып жаңалық: «Әлемдегі ең көне бүлінбеген» сынық табылды

Зерттеушілер Қара теңіз түбінде әлемдегі ең көне кеме апаты екенін айтты. Осы уақытқа дейін кемені тек қыш ыдыста ғана көретін.

Зерттеушілер олардың пікірінше, Қара теңіз түбінде әлемдегі ең көне кеме апаты болды.

Қара теңіз теңіз археологиясы жобасы Болгария жағалауынан 1,2 мил тереңдікте ежелгі грек сауда кемесінің табылғанын хабарлады. Олардың мамандары үлкен табылғанға дейін үш жыл бойы Қара теңіздің 772 шаршы миль жерін зерттеді.

Ұлыбритания университетінің профессоры Джон Адамс: «Классикалық әлемнен, 2 км [1,2 мильден астам суда орналасқан, бұзылмай аман қалған кеме-бұл мен ешқашан ойламайтын едім»,-деді. Саутгемптон, мәлімдемеде. «Бұл біздің ежелгі әлемде кеме жасау мен теңізде жүзу туралы түсінігімізді өзгертеді».

Судағы оттегі жоқ жағдайлар кемені сақтап қалды, ол топ көміртегіден 2400 жыл бұрын жасалған деп есептейді. «Қара теңіз артефактілерді кез келген басқа теңіз ортасынан жақсы сақтайтын тотықсыз (оттегісіз) қабатының арқасында әлемдегі ең жақсы су асты зертханаларының бірі болып саналады»,-деп түсіндіреді Жоба өз сайтында. Шарт материалды мыңдаған жылдар бойы сақтай алады.

Кеменің дизайны бұрын тек Лондондағы Британ мұражайындағы «Сирен вазасы» сияқты ежелгі грек қыш ыдыстарында ғана көрінеді.

Одиссей бейнеленген стамнос (ваза) мачтаға байланған, Сиренаның әндерін тыңдайды, Греция. Ежелгі грек. б. 480 ж. Афина (Werner Forman/Universal Images Group/Getty Images)

Кеме апаты 2017 жылдың соңында табылғанын археологтар сейсенбіде растады.

Теңіз археологтары, ғалымдары мен маркшейдерлері қатысқан өршіл жоба Қара теңіздің құпиясын ашуға бағытталған.

Сарапшылар өз зерттеулерінде бұрын мұнай компаниялары қол жетімді технологияны қолданды. Ол 60-тан астам кеме апаттарын тапты, соның ішінде 17 ғасырдағы казактардың рейдтік флоты мен амфора тасымалдайтын римдік сауда кемелері.

Сейсенбі күні Лондондағы Британ мұражайында жоба бойынша деректі фильм ашылды.


Қара теңізде табылған ең көне кеме апаты

Археологтар классикалық әлемнің ежелгі кеме дизайны туралы жақсы біледі, өйткені гректер өздерінің қыш ыдыстарын ғасырлар бойы Жерорта теңізінде әсерлі ағаш әскери кемелер мен жүк кемелерінің суреттерімен безендіруді ұнататын. Ағаштың бірнеше қымбат қалдықтарын қоспағанда, ыдыстардың өзі әлдеқашан жоғалған. Бірақ Қара теңіздегі зерттеушілер керемет нәрсені ашты.

Кевин Роулинсон Қорғаушы Қара теңіз теңіз археологиясы жобасы (MAP) теңіз түбінде б.з.д. 400 жылдарға тиесілі грек сауда кемесін тапты, бұл бұрыннан белгілі болған ең көне кеме апаты.

MAP тобы Болгария жағалауынан 50 миль қашықтықта кемені тапты. Қара теңіздің төменгі ағысындағы су тотықсыз немесе оттегінің жетіспеушілігінен болғандықтан, ағаш жүк кемесі сонау ғасырлар бұрын мұхит түбіне батқаннан бері айтарлықтай нашарлаған жоқ. Оның діңгегі, рульдері, ұстауындағы жүк, тіпті ескекшілер отырған орындықтар әлі де жақсы сақталған.

Кеме үш жылға созылған жоба барысында табылды. Осы уақыт ішінде команда кемелердің 3D суреттерін жасау үшін жетілдірілген лазерлік сканерлеу мен фотограмметрияны қолдана отырып, 60 кемені орналастырды. 75 футтық грек кемесі 2017 жылдың жазында миссияның соңғы кезеңінде табылды. Қираған қалдықтар мен радиокөміртектен алынған ағаштың кішкене бөлігі табылды, бұл оның 2400 жылдық тұқымын растады.

Саутгемптон университетінің археологы Джон Адамс және оның басты тергеушісі, Классикалық әлемнен, 2 км [1,2 миль] судан өтпей, аман қалған кеме. Қара теңіз картасы жобасы баспасөз хабарламасында айтылады. “Бұл біздің ежелгі әлемде кеме жасау мен теңізде жүзу туралы түсінігімізді өзгертеді. ”

Кеме Британ мұражайында сақталған сирен вазасында бейнеленген сауда кемесіне ұқсас сауда кемесі болып саналады. Кеме шамамен бір мезгілде салынған ваза - мифологияның айтуынша, олардың гипноздық әні теңізшілерді жартаста апатқа ұшырату үшін қолданды, Сиренаның әніне қарсы тұру үшін Одиссей батырдың бағанасына қадалған бейнесі. арал.

Қара теңіз картасының мақсаты кеме апаттарын табу емес. Оның орнына экипаж теңіз түбін зерттеу және соңғы мұз дәуірінен бастап су қоймасында теңіз деңгейінің қалай өзгергенін түсіну үшін картографияның соңғы технологиясын қолдануға мүдделі болды. Сонымен қатар, радар 2500 жылдық теңіз тарихындағы кемелердің орналасқан жерін анықтады, оның ішінде римдік кемелер, грек кемелері, казактардың рейдтік кемелері және басқалары. Топ сонымен қатар Болгариядағы Ропотамодағы қола дәуірінің қонысын грек, османлы және византиялық теңізшілер жиі пайдаланатын паналанған айлардан тапты.

Кемелер әдетте шөгінділермен жабылғанмен, олардың тіректері мен пішіндері әлі де жалаңаш көзбен көрінеді, ал дыбыс және лазерлік сканерлеу одан да көп мәліметтерді көрсетеді.

Бұл басқа әлем сияқты, ” теңіз археологы және MAP экспедициясының мүшесі Хелен Фарр BBC -ге айтады. ROV [қашықтан басқарылатын автокөлік] су бағанынан төмен түскен кезде және сіз бұл кеменің түбінде жарықта пайда болғанын көргенде, уақыт өте келе артқа шегінгендей боласыз. ”

Грек кемесін құтқару жоспары жоқ, өйткені ол өте нәзік және топ оны тонаушылардан сақтау үшін нақты орналасқан жерін жариялаған жоқ. Топ осы аптаның соңында табылған қағаз бен басқа да техникалық мәліметтерді ұсынады.

Джейсон Дейли туралы

Джейсон Дэйли-Мэдисон, Висконсин штатында орналасқан, жаратылыстану, ғылым, саяхат және қоршаған ортаға маманданған жазушы. Оның шығармасы пайда болды Ашыңыз, Танымал ғылым, Сыртта, Ерлер журналы, және басқа журналдар.


ҚАТЫСТЫ МАҚАЛАЛАР

Жобаның бас ғалымы Джон Адамстың айтуынша, апат өте жақсы сақталған, руль мен тегістеуіш әлі де бар.

«Классикалық әлемнен аман қалған, 2 км су астында жатқан кеме - бұл мен ешқашан мүмкін емес деп ойлайтын едім», - деді ол.

«Бұл біздің ежелгі әлемде кеме жасау мен теңізде жүзу туралы түсінігімізді өзгертеді».

SHIPWRECK SIREN ВАЗАСЫНА ЖАҢА ЖАРЫҚ БЕРЕДІ

Ежелгі Сиренада қойылған сирена вазасы қазір теңіз түбінен табылған мачтасы бар кемені көрсетеді

Жер астынан 1,3 миль қашықтықта табылған кеме сиреналардың азғыруына жол бермеу үшін еденге байлау туралы ежелгі грек ертегісі Одиссейге жаңа жарық түсіре алады.

Ежелгі Сиренада қойылған сиреналық вазада ең танымал сурет қазір теңіз түбінен табылған мачтасы бар кемені көрсетеді.

Белгілі болғандай, «Сирена суретшісі» өзінің ең әйгілі туындысын Британ мұражайына қойды.

Оның шын аты -жөні, туған және қайтыс болған күні белгісіз.

Вазада Гомер эпикалық поэмасының кейіпкері Одиссеус Сиренаның қоңырауларына қарсы тұрғанда ұқсас кеменің діңгегіне байланғанын көрсетеді.

Одиссеяда Одиссей өз адамдарына балауызбен құлақтарын жабуды бұйырады.

Оның өзі, сиреналардың қалай естілгенін білгісі келіп, мачтаны мықтап байлап, қанша жалбарынып, босатылуын өтінсе де байлап тастауды өтінді.

Бұл табылғанға дейін ежелгі кемелер ең көнесі 3000 жастан асқан сынықтарда ғана табылған.

Қара теңіз теңіз археологиялық жобасының тобы табылған ежелгі грек саудагерлерінің жағалаудан қаншалықты алыс жол жүруге болатынын анықтағанын айтты.

Адамс The Times -ке берген сұхбатында кеме дауылда батып кеткен болуы мүмкін, ал экипаж оны құтқару үшін уақытында кепілдік бере алмады.

Улисс пен Сиреналар грек өнерінің тағы бір туындысында

Археологтың пайымдауынша, бұл кезде 15-25 адам болған, олардың қалдықтары айналасындағы шөгінділерде жасырылған немесе бактериялар жеген болуы мүмкін.

Ол кемені теңіз түбінде қалдыруды жоспарлап отырғанын айтты, себебі оны көтеру өте қымбатқа түседі және түйреуіштерді ажыратуды қажет етеді.

ол кеме ескекпен де, паруспен де жүретін.

Ол негізінен сауда үшін қолданылған, бірақ профессор оның жағалаудағы қалаларға «аздап рейдке» қатысқан болуы мүмкін деп санайды.

Ол қазіргі Болгария жағалауындағы ежелгі грек қоныстарының біріне негізделген болуы мүмкін.

«ӨЛІК АЙМАҒЫ»

Қара теңіздің төменгі, тотықсыз қабатында жарық пен оттегі болмаса, ешқандай тіршілік өмір сүре алмайды.

Бұл қоршаған орта әдетте ағаш пен ет сияқты органикалық материалдармен қоректенетін организмдерді қолдай алмайды дегенді білдіреді.

Нәтижесінде кеме апаттары мен олар тасымалдайтын жүкті қоса алғанда, консервациялаудың ерекше мүмкіндігі пайда болды.

Ол: «Ежелгі теңізшілер порттан портқа дейін қорықпай жағалауды құшақтады, бірақ көгілдір суда жүзіп жүрді»,-деді.

Табылған зат - бұл аймақта табылған 67 апаттың бірі.

Алдыңғы табылғылар 2500 жыл бұрын табылған, оның ішінде Рим, Византия және Осман империяларының галереялары.

Ғалымдар су астындағы роботтарды пайдаланып, Болгария жағалауындағы климаттың өзгеруін зерттеу үшін зиратқа тап болды.

Қара теңізде жарық пен оттегі жоқ болғандықтан, аз өмір сүре алмайды, яғни апаттар өте жақсы жағдайда.

Зерттеушілер олардың ашуы «теңдесі жоқ» дейді.

Көптеген кемелердің ерекшеліктері тек суреттерден немесе жазбаша сипаттамадан белгілі, бірақ осы уақытқа дейін байқалмаған.

Кейбір кемелердің ағаштарындағы оюлар ғасырлар бойы өзгеріссіз қалды, ал жақсы сақталған арқан 2000 жылдық римдік кемеден табылды.

Қара теңіз теңіз археологиясы жобасы (Қара теңіз картасы), Саутгемптон университетінің теңіз археологиясы орталығының жетекшілігімен халықаралық топты қамтиды.

Қара теңіз MAP бас директоры Эд Паркер: «Біз тапқан кемелердің кейбіреулері осы уақытқа дейін тек қабырға мен мозаикадан ғана көрінді.

Кеме Қара теңіздің тереңдігінде 2 км -ден астам суда орналасқан, онда су тотықсыз (оттегі жоқ), ол органикалық материалды мыңдаған жылдар бойы сақтай алады.

«Ортағасырлық бір сауда кемесі бар, онда садақ пен артқы мұнаралар әлі де бар.

'Сіз палубада арқандар тұрса да, ағашта оюлар болса да, сіз кинодағы кемеге қарап тұрғандайсыз.

«Мен бұл кемені көргенде, шынымен де толқу басталды - біз тапқандар шынымен теңдесі жоқ».

Табылған кемелердің көпшілігінің жасы шамамен 1300 жыл, бірақ ең көнесі біздің заманымыздан бұрынғы 4 ғасырға жатады.

Ұрлықтардың көптеген мәліметтері мен орналасқан жерлері олардың құпия сақталуын қамтамасыз ету үшін жасырын түрде сақталады.

Қара теңіздің 150 метрден төмен суы тотықсыз, яғни қоршаған орта әдетте ағаш пен ет сияқты органикалық материалдармен қоректенетін организмдерді қолдай алмайды.

Ортағасырлық кезеңдегі апаттар Қара теңіздің аноксикалық жағдайына (оттегінің болмауына) байланысты 150 метрден (490 футтан) жақсы сақталған. Бұл сауда кемесі садақтағы мұнаралармен және артқы жағында әлі де табылған

Мұнда Қара теңізден 300 метр тереңдікте табылған Османлы дәуіріндегі кеме апаты көрсетілген. Апатқа ұшырағандардың көпшілігі мен орналасқан жерлері олардың құпия сақталуын қамтамасыз ету үшін құпия сақталады

Зерттеушілер теңіз түбін зерттеу үшін қашықтан басқарылатын екі көлікті (суретте) пайдаланды. Олар үш жылға созылған экспедициялар сериясындағы көптеген қираған жерлерді тапты, соның ішінде өткен жылдың қазанында табылған Византия кезеңінен суреттелген экспедициялар.

ҚАРА Теңіздің тарихы

Ежелгі Греция мен Римнің және Византия империясының отаршылдық және коммерциялық қызметінің көпшілігі Қара теңізде болды.

1453 жылдан кейін, Осман түріктері Константинопольді басып алған кезде (және атын Стамбул деп өзгертті), Қара теңіз іс жүзінде сыртқы саудаға жабылды.

Шамамен 400 жыл өткен соң, 1856 жылы Париж келісімі теңізді барлық халықтардың саудасына қайта ашты.

Нәтижесінде кеме апаттары мен олар тасымалдайтын жүкті қоса алғанда, консервациялаудың ерекше мүмкіндігі пайда болды.

Кемелер жүздеген немесе мыңдаған метр тереңдікте жатыр, тіректері орнында, рульдері орнында, палубада амфоралар мен кеме арматурасы.

Көптеген кемелер құрылымдық ерекшеліктерді, фитингтер мен жабдықтарды көрсетеді, олар тек сызбадан немесе жазбаша сипаттамадан белгілі, бірақ осы уақытқа дейін байқалмаған.

Саутгемптон Университетінің профессоры Джон Адамс: «Бұл жиын әлемдегі кемелер мен теңізшілердің су астындағы ең жақсы мұражайларының бірі болуы керек», - деді.

Экспедиция 2015 жылдан бері Қара теңіз бетінен 1800 метр (5900 фут) төмендегі суды әлемдегі ең жетілдірілген су асты қондырғыларымен жабдықталған теңіздегі кемені қолдана отырып тазартады.

Кеме экспедицияда соңғы мұз дәуірінен кейін суға толған ежелгі ландшафттарды картаға түсіреді.

Жобаның негізгі бағыты геофизикалық зерттеулерді жүргізу болса да, кемелердің апатқа ұшырауы, оның ішінде Османлы дәуірінен бастап, Қара теңіз жағалауында қауымдастықтардың қалай өмір сүретіні туралы жаңа түсініктер берді.

Зерттеушілер алдыңғы екі экспедицияда 40 -тан астам апатты тапты, бірақ бірнеше аптаға созылған және осы айда оралған соңғы сапарында олар 20 -дан астам жаңа орындарды ашты.

Болгариядағы Бургас портына оралған профессор Джон Адамс былай деді: «Қара теңіз картасы үшінші маусымның соңына таяп қалды, осы уақытқа дейін 1300 км [800 мильден астам зерттеу жүргізіп, тағы 100 м (330 фут) шөгінді алды. негізгі үлгілер мен Византия, Рим және Эллиндік дәуірге жататын 20 -дан астам жаңа апат орындары табылды.

Зерттеушілер теңіз түбін зерттеу үшін қашықтықтан басқарылатын екі көлікті (ROV) пайдаланады.

ҚАРА ТЕНІЗ ЖАТҚАНЫН СҚАРУ

Зерттеушілер теңіз түбін зерттеу үшін қашықтықтан басқарылатын екі көлікті (ROV) пайдаланады.

Біреуі жоғары ажыратымдылықтағы 3D суретке түсіру үшін оңтайландырылған, ал екіншісі - Surveyor Interceptor деп аталады, қарапайым ROV жылдамдығынан төрт есе жоғары жылдамдықпен ұшады және геофизикалық құралдардың толық жиынтығын, сонымен қатар шамдарды, жоғары ажыратымдылықтағы камералар мен лазерлік сканерді алып жүреді.

Жоба басталғаннан бері Surveyor Interceptor тереңдігі (1800 метр) мен алты түйіннен (жеті миль/сағ) жоғары жылдамдық бойынша жаңа рекордтар орнатты және 1250 шақырымды (776 миль) жүріп өтті.

60 -тан астам кеме апаттарының жинағы табылды және тексерілді, олардың көпшілігі бұрын -соңды болмаған кеме түрлерінің алғашқы көрінісін береді.

Апатқа ұшырағандардың арасында Қара теңіз жағалауындағы қауымдастықтар туралы жаңа ақпарат беретін Рим, Османлы және Византия империясының кемелері бар.

Біреуі жоғары ажыратымдылықтағы 3D суретке түсіру үшін оңтайландырылған, ал екіншісі Surveyor Interceptor деп аталады, қарапайым ROV жылдамдығынан төрт есе жылдам ұшады.

Interceptor геофизикалық құралдардың толық жиынтығын, сонымен қатар шамдарды, жоғары ажыратымдылықтағы камераларды және лазерлік сканерді қамтиды.

Жоба басталғалы бері Surveyor Interceptor 5,900 фут (1800 метр) тереңдікте және алты түйіннен (7 миль) жоғары жылдамдықта жаңа рекордтар орнатты және 1250 шақырымды (776 миль) жүріп өтті.

Апатқа ұшырағандардың арасында Қара теңіз жағалауындағы қауымдастықтар туралы жаңа ақпарат беретін Рим, Османлы және Византия империясының кемелері бар.

«Қара теңіз теңіз археологиясы» жобасының профессоры Джон Адамс, б.з.д. 400 ж.

Қара теңіз түбін үш жыл бойы жоғары технологиялық картадан өткізгеннен кейін, ғалымдар теңіз түбінде бұзылмай жатқан кеме апаты ресми түрде б.з.д.

Ежелгі Греция мен Римнің және Византия империясының отаршылдық және коммерциялық қызметінің көпшілігі Қара теңізде болды.

1453 жылдан кейін, Османлы түріктері Константинопольді басып алып, атын Стамбул деп өзгерткен кезде - Қара теңіз іс жүзінде сыртқы саудаға жабылды.

Шамамен 400 жыл өткен соң, 1856 жылы Париж келісімі теңізді барлық халықтардың саудасына қайта ашты.

Ғалымдардың артынан үш жылдық жобаның көп бөлігінде Бафта сыйлығын алған кинорежиссерлер келді және алдағы жылдары деректі фильм күтілуде.

Дэвид Аттенбородағы «Көк планета» сериалында жұмыс жасаған продюсер Энди Бят: «Менің ойымша, профессор Адамс пен оның командасы жасаған керемет жаңалықтар бәрімізді таң қалдырды.

«Бұл жасырын әлемді ашатын кадрлардың сапасы мүлдем ерекше».


Панагиоттар 1980 жылы Грекияның Закинтос аралында қираған.

Панагиотис 1980 жылы Грекияның Закинтос аралында жағаға шыққан кезде Цефалониядан Албанияға темекі, алкоголь және, мүмкін, адамдарды контрабандалық жолмен алып жүрді.

Оның қалай жеткені туралы көптеген теориялар бар: кемені билік қуып жетіп, жағажайда құлады, дауыл кезінде тасқа соғылды, оны тастап кетіп, жерге тастады, механикалық ақаулыққа ұшырады.

Бүгінде апат тек қайықпен жетуге болатын танымал туристік орын болып табылады.


Қара теңіз түбінде табылған әлемдегі ең көне кеме апаты анықталды

Археологтардың пайымдауынша, әлемдегі ең ежелгі кеме апаты Қара теңіз толқынының астынан 2 км қашықтықта табылды.

Ұлыбритания мен Болгариядан келген зерттеушілер тобы ежелгі грек кемесін 2000 шаршы шақырым теңіз түбін зерттеу кезінде тапты.

Топқа сәйкес, біздің дәуірімізге дейінгі 400 ж.* Сынақтары мен көміртегі үшін ағаштың кішкене бөлігі алынды, бұл оны адамзатқа белгілі болған ең бұзылмайтын кеме апаты болды.

Қара теңіз теңіз археологиясы жобасы (Қара теңіз картасы) Қара теңіздің тереңдігін қашықтан басқарылатын терең суға түсіру камералық жүйелерінің көмегімен үш жыл бойы жұмсады, бұл жер бетінен 2 км-ден жоғары ультра жоғары ажыратымдылықтағы суреттерді бере алады.

Олардың зерттеуі 60 -тан астам кеме апатына ұшырады, оның ішінде римдік сауда кемелері мен 17 ғасырдағы казак* рейдтік флоты.

Бұл бейнеде Қара теңіз MAP зерттеушілері тапқан басқа кеме апатын көру үшін суға түсіп жатқанын көрсетеді. Ежелгі грек кемесі сүңгуірлер келуге тым терең

2017 жылдың соңында, жұмыстың соңғы кезеңі, камералар құмнан ытқып келе жатқан ежелгі грек кемесінің қалдықтарын жазып алды.

Мыңдаған жылдар бойы теңіз түбінде болғанына қарамастан, оның бастапқы пішіні әлі де жойылмады.

Қара теңіз MAP сүңгуірлері жоба аясында табылған, таяз кеменің апатына қарап отыр.

Зерттеушілер мұндай дизайндағы кеме өмірде ешқашан болмағанын айтты.

Мұндай кеменің дизайны бұрыннан бері грек қыш ыдыстарында, мысалы, Британдық мұражайдағы сирена вазасы сияқты, бұрыннан байқалған. Бұл әйгілі вазада Омарсей, Гомер мен rsquos эпикалық поэмасының кейіпкері, сиреналар* айналасында кемелердің тірегіне байланған, теңізшілерді жарқын әндерімен жартастарға тартуға тырысады.

Бұл кеменің көшірмесі, мүмкін Қара теңіз түбінде табылғанға ұқсас нәрсе. Бұл кемелер, әдетте, құлдар болды. Мұны және басқа көшірмелерді жасау - бұл болжам, бұл бұрын -соңды нақты өмірде болмаған. Сурет: AP

Кеме апаты жақсы сақталған, себебі суда оттегі жоқ.

Профессор Джон Адамс пен Саутгемптон университеті экспедицияны басқарды, оған кемедегі мектептердің Ұлыбританиялық студенттері де қатысты.

Классикалық әлемнен аман қалған, 2 км су астында жатқан кеме - бұл мен ешқашан мүмкін емес деп ойлаған едім, - деді профессор Адамс.

& ldquoБұл біздің ежелгі әлемдегі кеме жасау мен теңізде жүзу туралы түсінігімізді өзгертеді. & rdquo

Бұл эпикалық поэманы Гомер шамамен біздің эрамызға дейінгі 8 -ші ғасырда жазған, ол шамамен 2700-2800 жасты құрайды.

Бұл Батыс* әлеміндегі ең көне әдебиет*.

Одиссея жалғасы болып табылады Илиада, Батыс әдебиетінің ең көне бөлігі.

Эпопея - бұл ертеден келе жатқан ерекше адамдар мен олардың құдайлармен және басқа супергумандармен қарым -қатынасы туралы ұзақ әңгіме.

Одиссея Одиссей есімді батырдың 10 жылдық троялық соғысынан үйге ұзақ сапар туралы, Рим әңгімелерінде Улисс атымен белгілі.

Гомердің кім екеніне ешкім сенімді емес. Ол қазіргі Түркия жерінен келген болуы мүмкін.

Өлеңдер гомерлік грек деп аталатын көне тілде жазылған.

Бұл Қара теңіз түбінен табылған кеменің эксперименттік көшірмесінің тағы бір суреті. Сурет: AP

археологтар: артефактілерді зерттеу арқылы адамзат тарихын зерттейтін зерттеушілер

көміртегі күні: бір кездері оның жасын білу үшін өмір сүрген нәрсені сынап көрді

Казак: тарихта Ресейдің оңтүстігінде және Украинада, Шығыс Еуропада өмір сүрген адамдар тобы

дірілдеу: шығып тұру

руль: рульдік пышақ

Сиреналар: теңізшілерді кемелерді жартастарға бағыттауға итермелеген грек мифологиясындағы қауіпті тіршілік иелері

Классикалық әлем: Ежелгі гректер мен римдіктер біздің эрамызға дейінгі 8 ғасырдан біздің заманымыздың 5-6 ғасырына дейін

әдебиет: жазылған әңгімелер

Батыс: әдетте еуропалықты білдіреді, шығыс тілінен айырмашылығы - азиялық

1. Олар неше жаста екенін қайдан біледі? Тест қалай жұмыс істейді?

2. Бару тым терең. Олар фотоларды қалай алды?

3. Мұндай дизайндағы кемелер қайда көрінді?

5. Ежелгі римдіктер Одиссейді қалай атады?

Осы кеме апатынан Ежелгі Греция туралы не білуге ​​болады деп ойлайсыз? Апаттың бір бөлігі болатын және оның ішінде болуы мүмкін әр түрлі заттардың тізімін жазыңыз.

Уақыт: 20 минутқа рұқсат етіңіз

Оқу бағдарламасына сілтемелер: тарих, ағылшын тілі

Кеңейтім: Ежелгі кеме апаты туралы әңгіме, өлең, ән немесе сценарий жазыңыз, ежелгі уақыттағы саяхаттағы приключение немесе осы оқиға шабыттандыратын нәрсе туралы.

Уақыт: 30 минутқа рұқсат етіңіз

Оқу бағдарламасына сілтемелер: ағылшын

Терминдер глоссарийі мақалада қолданылатын өршіл лексиканы түсінуге және үйренуге көмектеседі. Глоссарийде көрсетілген сөздерді жаңа сөйлемдер құруға қолдана аласыз ба? Сөйлемге басқа VCOP элементтерін (сөздік, байланыстырушы, ашқыштар мен тыныс белгілері) қосу үшін өзіңізді шақырыңыз. Мақаланы тағы бір рет қарап шығыңыз, глоссарийде көрсетілмеген басқа сөздерді таба аласыз ба?

АЙТЫҢЫЗ: 2400 жыл бұрынғы өмір туралы не білгіңіз келеді? Неге? Ойыңызды түсіндіру үшін толық сөйлемдерді қолданыңыз. Бір ауыз сөзбен жауап бермейді.


Сізге де ұнауы мүмкін

Біздің дәуірімізге дейінгі 400 жылдарға жататын сауда кемесінің ұзақ уақыт бойы жақсы жағдайда болуының себебі - судың тотықсыз немесе оттегісіз болуы. Жер бетінен 2000 метрден астам тереңдікте жатқандықтан, ол қазіргі сүңгуірлердің қолынан келмейді.

«Ол сақталған, ол қауіпсіз», - деп қосты ол. & quot; Бұл нашарламайды және аңшыларды тартуы екіталай. & quot

Бұл кеме Қара теңіз жағалауындағы Жерорта теңізі мен Грекия колониялары арасындағы көптеген бақылаудың бірі болды. Ол Болгарияның Бургас қаласынан 80 км қашықтықта табылды.

Команда су астындағы екі роботты зерттеушіні пайдаланып, кеменің 3-D суретін шығарды және олар оның жасын көміртекпен анықтау үшін үлгі алды.

Кеме Британдық мұражайдағы сирена вазасында сирена бояушысы деп аталатын стильге ұқсас. Біздің заманымызға дейінгі 480 жылдарға тиесілі вазада Одиссей діңгекке байланғанын көрсетеді, оның кемесі теңізшілерді өлімге итермелейтін үш мифтік теңіз нимфасынан өтіп бара жатқанда.

Әзірге кеме мен#x27 жүктері белгісіз болып қалады және команда сайтқа қайту үшін қосымша қаржыландыру қажет екенін айтады. & quot; Әдетте біз амфораларды (шарап вазалары) табамыз және оның қайдан келгенін біле аламыз, бірақ бұл әлі де сақталуда, - деді доктор Фарр.

& quot; Археологтар ретінде біз бұл аймақтағы технологиялар, сауда мен қозғалыстар туралы не айта алатынына қызығамыз. & quot

Үш жыл ішінде академиялық экспедиция 67 апатты тапты, оның ішінде римдік сауда кемелері мен 17 ғасырдағы казактардың сауда флоты.


Қара теңізде табылған әлемдегі ең көне кеме апаты - тарих

AFP PHOTO/Қара теңіз картасы/EEF экспедициялары Қара теңіз түбінде 2400 жыл бұрын апатқа ұшыраған кеме қалдықтары 3D форматында жақсартылды.

Еуропалық зерттеушілер тобы Қара теңіз түбінен ежелгі кеме апаттарының қазынасын тапты, енді олардың бірі әлемдегі ең көне кеме апаты деп саналады.

Ұзындығы 75 фут болатын, толық сақталған кеме апаты Қара теңізден 1,2 миль төмен табылды. Researchers posit that it has laid there untouched for over 2,400 years.

The ship was discovered by a team of researchers with the Black Sea Maritime Archaeology Project as a part of their three-year-long mission to survey the floor of the Black Sea and garner information about prehistoric sea level changes.

“It’s like another world,” Helen Farr, a researcher on the expedition, reported. “It’s when the ROV [remote operated vehicle] drops down through the water column and you see this ship appear in the light at the bottom so perfectly preserved it feels like you step back in time.”

The team credits the incredible condition of the ship to the anoxic waters of the Black Sea — which is water that is oxygen-free. The ship is so deep underwater that the oxygen levels are too low to sustain any marine life so no animals have disturbed it either and the ship is at a depth too deep to come in regular contact with divers.

After more than two millennia at rest at the bottom of the Black Sea, the ship’s rudder, rowing benches, and the contents inside its hold all remain in place.

“A ship surviving intact from the classical world, lying in over 2km of water, is something that I would have never believed possible,” Professor Jon Adams, the principal investigator with the project, said in a statement. “This will change our understanding of shipbuilding and seafaring in the ancient world.”

The researchers believe that the ship belonged to the ancient Greeks and was used as a trading vessel. However, this type of vessel is unique and has only been seen before “on the side of ancient Greek pottery such as the ‘Siren Vase’ in the British Museum,” according to the researchers.

Werner Forman/UIG via Getty Images The ‘Siren Vase’ at the British Museum.

The Siren Vase’s origins can be traced back to 480 BC and it depicts legendary Homer character Odysseus bound to the mast of his ship in order to stop himself from falling victim to the men-killing songs of the three mythical Sirens that surround him. The ship is eerily similar to that found at the bottom of the Black Sea.

The team plans to leave the ship undisturbed in its final resting place but did remove a small piece of it so that they can carbon-date the ship’s exact age.

While it is considered the oldest intact shipwreck, the find is but one of dozens of prehistoric ruins the team has found at the bottom of the Black Sea. Their finds range from a 󈬁th century Cossack raiding fleet, through Roman trading vessels, complete with amphorae, to a complete ship from the classical period.”

The landlocked Black Sea has been a passageway for ships and sailors for thousands of years, and one can only wonder what other treasures remain undiscovered beneath its surface.

Next, take a look at the brewers who used yeast found in a 220-year-old shipwreck to create the world’s oldest beer. Then discover why this 400-year-old shipwreck is being touted as the discovery of the decade.


Another ancient Greek vessel

According to Greek Reporter , a joint expedition of the Institute of Archaeology of NAS of Ukraine and the Warsaw Institute of Archaeology have also made another interesting ancient shipwreck discovery in the Black Sea. Underwater archaeologists from that team recently found another 2,500-year-old Greek merchant vessel sunk off the coast of the Mykolaiv region, albeit in a less than complete state.

‘View of the city of Nikolaev.’ ( Public Domain )

Vyacheslav Gerasimov, head of the expedition, said “This ship is one of the oldest known in the Northern Black Sea. The ship belonged to the ancient Greek mariners V century BC – the period of colonization of the Northern black sea, when was the first settlement of Olbia.”

The team is waiting to finish their research before they will decide what to do with the ship. Conservation is a major concern, which is why they are leaving the ancient Greek shipwreck in its place for now.

Greek Reporter says there are no known images or video available of that shipwreck yet.

Reconstruction of ancient Greek galleys. (Қоғамдық домен)

But the Black Sea isn’t the only sea holding ancient shipwrecks. In July 2017, it was announced that the Aegean Sea holds dozens of shipwrecks dating back thousands of years. A joint Greek-American expedition declared 53 shipwrecks had been discovered just around Fourni, making it the largest known concentration of shipwrecks in the Mediterranean.

There was a high volume of maritime traffic at Fourni and it was generally a safe place to drop anchor. However, unexpected southern storms sometimes took mariners off-guard, and if they failed to change the position of their anchor in time, they’d crash into the rocks and eventually be added to the number of ancient shipwrecks for underwater archaeologists to find in the area thousands of years later.

Top image: Imaging of ROV visiting the oldest intact shipwreck known. Source: Black Sea Map /EEF Expeditions


Бейнені қараңыз: Кеме экипажын құтқарып алды


Пікірлер:

  1. Abd Al Matin

    Өте өте

  2. Tule

    Құттықтаймыз, сіз жаңа идеяға кірдіңіз

  3. Barron

    pasture

  4. Angel

    remarkably, this very valuable opinion

  5. Mezizilkree

    Менің ойымша, сіз қателесіп жатырсыз. Мен дәлелдей аламын. Маған PM арқылы хат жіберіңіз.

  6. Grioghar

    Hey! Everyone who reads this blog - Happy Approach and Agreement!



Хабарлама жазыңыз